The Concept And Practice Of Green-Blue Infrastructure In New Urban Area Of Malmi Airport

Abstract

A green-blue infrastructure increases and maintains plant and animal biotopes, connects and strengthens the green corridors in the urban areas. The scale of a green-blue infrastructure has direct impact on the quality of the space. If there are limitations on increasing the size of the space, enhancing the condition of the space, e.g. designing recreational opportunities can enrich the space. The green-blue infrastructure helps the integration of the urban areas by connecting the green space with its surrounding areas. They also enable strong stormwater management and offer diverse recreational opportunities and wellbeing for people. The plan for the city of Helsinki is to create a strong green-blue infrastructure by 2050. In the framework of this plan, a residential area with approximately 25,000 residents is designed for Malmi airport as a new urban area.

The aim of this thesis is to propose an optimal green-blue infrastructure for Malmi airport area. To simplify the plan, Malmi airport area is divided into six different subareas, each with specific potential. To propose optimal design solutions for each subarea’s green-blue infrastructure, the thesis selects ten different parks with characteristics similar to Malmi airport sub-areas. The thesis proposes a characteristics and similarity-based parks comparison (CSPC) as a practice for similarity comparison between parks and green spaces. The CSPC practice enables efficient and optimal planning of sub-areas in Malmi airport. This is conducted by comparing each sub-area with similar examples in different urban areas. Using the CSPC, the thesis compares each sub-area with two of selected parks and discusses the similarities between them. Based on the findings, the thesis proposes sustainable design solutions for each subarea. The results achieved from the CSPC practice state that Malmi airport area has a strong potential for implementing a sustainable green-blue infrastructure.

Sini-vihreä infrastruktuuri lisää ja ylläpitää biotooppeja sekä yhdistää kaupunkialueiden viherkäytäviä. Sini-vihreän infran mittakaavalla on suora vaikutus viheralueiden laatuun. Mikäli yksittäisen alueen kokoa ei voida lisätä, voidaan alueen virkistysmahdollisuuksia rikastaa suunnittelulla. Sini-vihreän infrastruktuurin suunnittelu mahdollistaa viheryhteyksien muodostamisen ympäröiville alueille sekä hulevesien hallinnan ja virkistysmahdollisuuksien lisäämisen. Helsingin kaupungin tavoitteena on luoda vahva sini-vihreä infra vuoteen 2050 mennessä alueelleen. Malmin lentokentän alueelle on suunnitteltu uusi noin 25 000 asukkaan asuinalue.

Tämän opinnäytetyön tavoite on laatia ehdotus Malmin alueen optimaalisesta sini-vihreästä infrasta. Alue on jaettu kuuteen osa-alueeseen, joilla on erilainen kehityspotentiaali. Suunnitelmaratkaisujen työstämiseksi opinnäytetyössä on valittu kymmenen erilaista viheraluetta, jotka muistuttavat ominaisuuksiltaan Malmin viheralueiden osia. Opinnäytetyössä hyödynnetään puistojen ominaisuuksien ja samankaltaisuuden vertailua (CSPC), jonka avulla arvioidaan viheralueiden kehittämispotentiaalia. Tämä toimintatapa edistää osa-alueiden suunnittelua Malmin lentokenttäalueella. Jokaista osa-aluetta verrataan erikseen muodoltaan ja taustaltaan kahteen samankaltaiseen kaupunkiviheralueeseen ja puistoon. Havaintoihin perustuen opinnäytetyössä ehdotetaan soveltuvia suunnitteluratkaisuja jokaiselle osa-alueelle. Loppupäätelmänä todetaan, että sini-vihreän infrastruktuurin toteuttamiseen on hyvät mahdollisuudet Malmin lentokenttäalueella.