MAANTIEKULJETUSTEN TURVALLISUUDEN PARANTAMINEN

Abstract

vaikuttavia eri tekijöitä. Tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää, millä eri tavoin maantiekuljetuksia on kehitetty ja tullaan kehittämään turvallisemmiksi Suomen maanteillä. Aihealueina työssä otetaan esiin Suomen liikenneympäristö, koulutus, lainsäädäntö, sekä ajoneuvotekniikka ja sen tuomat mahdollisuudet.

Maantieliikenteen turvallisuudesta on tehty lukuisia eri tutkimuksia ja tilastoja on saa-tavilla hyvin, joten tutkimusmenetelmä perustuu aineistoanalyysiin ja aineistosta koot-tuihin tärkeimpiin liikenneturvan asioihin. Lähtökohtaisesti tutkimus perustuu ammat-tiliikenteen tarpeisiin ja vaatimuksiin raskas liikenne huomioon ottaen.

Usein onnettomuudet tapahtuvat huonon sään, jonkun osapuolen huolimattomuuden, liian suuren tilannenopeuden tai ajoneuvotekniikkaan liittyvän ongelman johdosta. Liikenneturvan eteen tehdään jatkuvasti päättymätöntä työtä, autoilijoita koulutetaan, ajoneuvotekniikka kehittyy ja ajoneuvojen turvallisuutta parannetaan. Myös tieverk-koja yritetään pitää kunnossa, oli keli tai vuodenaika sitten mikä tahansa. Silti onnet-tomuuksia tapahtuu ja tulee tapahtumaan nyt ja tulevaisuudessa, mutta niiden määrään on pystytty viime vuosikymmenenä vaikuttamaan, ja liikennekuolemiin johtavat on-nettomuudet ovat tilastollisesti vähenemään päin.

Työn lopussa otetaan esimerkkinä Suomen vakavimpana liikenneonnettomuutena tun-nettu Konginkankaan onnettomuus ja käsitellään syitä, miksi onnettomuus tapahtui ja mitä muutosehdotuksia liikenneturvallisuuteen tästä on seurannut. Onnettomuuden jäl-jiltä tärkeimpinä asioina nostettiin esiin ajoneuvon nopeus, raskaan liikenteen enna-koivan ajon koulutus, työnjohdon vastuu mahdollisesta rikkomuksesta tai seuraamuk-sesta sekä ajo- ja lepoaikarikkeistä.

The purpose of this thesis was to investigate the safety of road transport and the range of factors related to road safety. The purpose of this study was to examine various ways in which road transport has been developed and will develop toward a safer direction in Finnish roads. In this thesis traffic environment, education, legislation and vehicle technology were examined.

Numerous studies have been conducted on road safety issues and statistics are avail-able as well, so the research methodology is based on an analysis of the previously written materials. Research was based on the needs of commercial transport and the demands of heavy traffic.

Often, accidents occur due to negligence of another party, because of bad weather, too high situational speed of the vehicle or due to technical issues. Traffic safety is an ongoing task, drivers are trained, vehicle technology is advancing and car safety is improved. Also road networks are tried to be kept in shape, whatever the weather or season. The number of accidents has decreased and fatal accidents have been reduced.

At the end of this thesis there is an example of the most serious road accident of Finland and the list of new security proposals, and what changes have followed on road safety. Most important issues were vehicle speed, heavy traffic proactive training and management responsibility for a possible violation or penalty as well both for driving and for rest period violations.