Autokauppa Suomessa 2000-luvulla : kehitys ja siihen vaikuttaneet tekijät

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on antaa kuva autokaupan kehityksestä Suomessa 2000-luvulla. Tavoitteena on myös selvittää, mitkä tekijät ovat vaikuttaneet kehitykseen. Vaikutusta pyritään ensisijaisesti tarkastelemaan taloustieteellisestä näkökulmasta. Työssä luodaan myös katsaus autokaupan tulevaisuuden näkymiin Suomessa. Tämä opinnäytetyö sisältää casen, jossa pyritään selvittämään, onko Autotalo Laakkosen Lahden toimipisteen kehitys 2000-luvulla ollut yhteneväistä maanlaajuisen kehityksen kanssa, vai onko siinä poikkeamia.

Opinnäytetyön alussa on kaksi teorialukua, joista ensimmäisessä selvitetään, mitä talouden suhdannevaihteluilla tarkoitetaan ja minkälainen vaikutus niillä on talouteen ja sitä kautta kulutuskäyttäytymiseen. Toisessa luvussa keskitytään tarkastelemaan kulutusta kuluttajien näkökulmasta, muun muassa eri hyödykkeitä, kulutusmenoja ja kysyntää sekä psykologisia tekijöitä, joilla on oma vaikutuksensa kulutuspäätöksiin. Teoria perustuu pääosin taloustieteen kirjallisuuteen.

Teoriaosuuden jälkeen alkaa varsinainen autokauppaan keskittyvä osuus. Neljännessä luvussa on tehty katsaus autokaupan kehityksestä Suomessa ja tekijöistä, jotka ovat vaikuttaneet autokaupan kehitykseen. Katsaus perustuu enimmäkseen Autoalan Tiedotuskeskuksesta ja Tilastokeskuksesta saatuihin tilastoihin. Viidennessä luvussa käydään läpi autokaupan nykytila sekä pohditaan tulevaisuuden näkymiä. Kuudes luku keskittyy työn varsinaiseen caseen, jossa verrataan Autotalo Laakkosen autokaupan kehitystä maanlaajuiseen autokaupan kehitykseen Suomessa. Sekä viidennessä että kuudennessa luvussa on käytetty Autotalo Laakkosen henkilöstön haastatteluita osana tietopohjaa. Opinnäytetyön päätteeksi käydään yhteenvedossa läpi työn tärkeimmät tulokset ja oivallukset.

Suurimmat muutokset autokaupassa ovat seurausta talouden suhdannevaihteluista sekä julkisten päätöksentekijöiden laatimista uudistuksista autoverotuksessa. Merkittävimmät vaikuttaneista tekijöistä olivat vuonna 2007 Yhdysvalloista alkunsa saanut lama sekä vuoden 2003 ja 2008 autoverouudistukset. Autotalo Laakkosen autokaupan kehitys ei huomattavasti poikkea maanlaajuisesta kehityksestä, vaan se on elpymässä taantuman vaikutuksista Suomen autokaupan tavoin. Ylivoimaisesti tärkein tekijä tulevaisuuden kannalta on ympäristöystävällisyys autokaupassa.

The purpose of this thesis is to examine the development of car trade in Finland in the 2000s and explore which factors have affected the development. The aim is to deal with the factors from economic point of view. There is also a review of the future prospects of car trade in Finland. This thesis contains a case, which aim is to find out whether the development of Autotalo Laakkonen has been the same as the nationwide development or not.

At the beginning of thesis, there are two theoretical parts, from which the first studies what is meant by economic fluctuations and what kind of influence they have on economy and consumer behaviour. Second part focuses on consuming from the consumer’s point of view, other things by examining different commodities, expenses, demand and psychological factors that have their own effects on consumption decisions. The theoretical part is mostly based on economic literature.

After the theoretical part, there actual part focusing on car trade starts. The fourth chapter includes a review of the development of car trade in Finland and the factors that have had an effect on the development. The review is mostly based on statistics from The Finnish Information Centre of Automobile Sector and Statistics Finland. The present situation and future prospects are discussed in the fifth chapter. The sixth chapter focuses on the actual case, which aim is to compare the development of Autotalo Laakkonen to nationwide development. Interviews of the staff of Autotalo Laakkonen have been partly used as sources in the fifth and sixth chapter.

The biggest transitions on car trade result from economic fluctuations and the public decision-makers’ regulations about the reneuwal of car taxes. The most significant factors were the recession that emerged in the United States in 2007 and the reform of car taxes in 2003 and in 2008. The development of Autotalo Laakkonen’s car trade does not substantially differ from the nationwide development, but it is recovering from the effects of the recession like the car trade in Finland in general. Far and away the most important factor in car trade in the future is the friendliness to the environment.