Herralan asemaympäristön maankäytön uudelleenarviointi : asemakaavamuutos kulttuurihistoriallisesti arvokkaaseen ympäristöön

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee rautateiden asemaympäristöjä sekä asemakaavoitusta. Työn tarkoituksena on ollut perehtyä asemaympäristöjen muodostumiseen ja suunnitteluun Suomessa sekä asemakaavoituksen perusperiaatteisiin. Kirjallisuuskatsauksen ja inventointien pohjalta opinnäytetyön sovellusosiona on laadittu asemakaavamuutos Hollolaan Herralan rautatieaseman ympäristöön, mikä yhdessä Herralan tiilitehtaan kanssa muodostaa yhden Päijät-Hämeen maakunnallisesti arvokkaista kulttuurihistoriallisista kohteista. Aihe ja tutkimuskohde on saatu Hollolan kunnalta, koska kyseisen alueen asemakaavamuutos on lähitulevaisuudessa ajankohtaista.

Teoriaosuudessa on lyhyt katsaus suomalaiskylien historiaan ja nykytilaan, minkä jälkeen tarkastellaan laajemmin rautatieympäristöjä: ratojen kehitystä Suomessa, juna-ratojen arkkitehtuuria, rautateiden puistokulttuuria, rautateiden merkitystä Suomelle ja asemien uusia rooleja ja nykytilaa. Teoriaosuudessa tarkastellaan myös Herralan kylän lisäksi kolmea muuta juna-aseman ympärille muodostunutta kylää sekä vertaillaan kylien yleispiirteitä ja asemakaavoja toisiinsa. Lisäksi teoriaosuus sisältää asemakaavaselostuksen ja asemakaavamuutoksen kuvauksen.

Sovellusosiossa pohditaan kaavaluonnosvaihtoehtojen avulla alueelle mahdollisia uusia käyttötarkoituksia ja kaavan ohjauskeinoja. Asemakaavaluonnosta tehtäessä on pyritty säilyttämään ja suojelemaan arvokkaita rakennuksia ja löytämään paikan identiteetin kannalta tärkeille kohteille uusia käyttötarkoitusmahdollisuuksia siten, että kyläkeskus säilyisi jatkossakin viihtyisänä ja elinvoimaisena. Ympäristön arvokkaan kulttuurihistorian vuoksi kaavamuutoksen lähtökohdat ovat haastavat, mutta paikan arvoja ja vahvuuksia säilyttämällä ja kehittämällä kaavamuutoksella mahdollistetaan persoonallinen ja vetovoimainen ympäristö.

This Bachelor’s thesis deals with railway station environments and town planning. The aim of the study was to get acquainted with both the formation and design of the station environments in Finland, and the basic principles of town planning. Based on the theoretical part and inventories, a raft town plan was made to the Herrala railway station area and the adjacent brick factory environment in Hollola. Together the areas in question form an environment that is very valuable of its cultural history and therefore remarkable in the province of Päijät-Häme. The study was commissioned by the community of Hollola because the change of the town plan in the Herrala railway station area is of current interest in the near future.

In the theoretical part there is a brief summary of the history and the present state of Finnish villages. Secondly the theoretical part examines railway station environments more extensively. The development of railways in Finland, the architecture of the railways, garden history, the importance of the railways to Finland and both the present states and the new roles of the stations are discussed. Besides the village of Herrala, three other railway villages are presented, and their features and town plans are compared. In addition the theoretical part includes a description of the change of the Herrala town plan.

In the practical part of the study, the possibilities and ways of town planning and new purposes of use are discussed with the help of the Herrala town plan alternatives. When making the town plan, valuable buildings are maintained and preserved, and new purposes of use are found in a way that improves the image and identity of the village. The aim was to design the town plan so that the Herrala area could be a comfortable and vital village also in the future. Because of the valuable cultural history, the starting point was special and challenging but by maintaining and improving the values and the strengths of the area, the goal was reached and the new town plan enables a personal and attractive environment.