SUOMEN SISÄVESIEN TAVARANKULJETUKSET JA MUSTOLAN SATAMA 2020

Abstract

Opinnäytetyön aiheena ovat Suomen sisävesien tavarakuljetusten nykytila sekä Lappeenrannan Mustolan sataman tulevaisuuden näkymät vuodelle 2020. Vihreämmän logistiikan ja poliittisten linjausten ansiosta kuljetuksia halutaan siirtää maanteiltä vaihtoehtoisille reiteille. Tämä lisää sisävesikuljetusten kasvumahdollisuuksia ja tekee työn aiheesta ajankohtaisen.

Työssä esitellään Suomen sisävesistöt. Tarkemmin käsitellään Vuoksen vesistöä, koska se on Suomen ainoa tavarankuljetuksellisesti merkittävä sisävesistö. Lisäksi perehdytään Saimaan kanavaan ja Mustolan satamaan. Teoriaosuudessa on selvitetty tavarankuljetuksen nykytilaa hyödyntämällä lähteitä sekä kirjallisuudesta että Internetistä.

Tutkimus Mustolan sataman tulevaisuudesta toteutettiin kvalitatiivisesti käyttämällä haastattelumenetelmää. Kyselyyn haastateltiin neljää asiantuntijaa. Tutkimuksen mukaan sataman tulevaisuus näyttää turvatulta, sillä poliittiset linjaukset ja teollisuuden rakenne tukevat sisävesikuljetusten jatkumista ja määrän lisääntymistä myös Mustolan satamassa. Tutkimustulosten luotettavuutta saattaa heikentää kyselyyn vastanneen asiantuntijajoukon pienuus.

This study focused on the current situation of the inland waterway transport in Finland and the prospects for the Port of Mustola until the year 2020. Political decisions and the search of greener logistics solutions make the inland waterways an interesting alternative to road transportation, which makes the topic of this study current.

Inland waterways of Finland are introduced in the study. The theoretic part of the study mainly focuses on the Vuoksi waterway as it is the only waterway in Finland which has remarkable freight traffic. Saimaa canal and Port of Mustola are also presented more closely.

The empiric part of the study was executed using qualitative research with interview method. Four specialists were interviewed. The result of the study was that the future of the Port of Mustola seems secure as the political decisions and the Finnish industry support the continuation and growth of inland waterway transport via the Port of Mustola. When estimating the reliability of the results of this study, the size of the interviewed group should be noticed.