PÄÄTÖKSENTEKO KOMENTOSILLALLA : - Full scale -simulaatiomalli luotsauksen poikkeustilanteesta

Abstract

Komentosiltatyöskentely laivalla on työskentelyä, jossa noudatetaan kansainvälisiä alusturvallisuutta koskevia määräyksiä ja säädöksiä. Komentosiltatyöskentely tapahtuu ilmapiirissä, jossa informaation kulku on mutkatonta ja tarvittava tieto tavoittaa kaikki aluksen turvallisen kulkuun osallistuvat vastuulliset henkilöt. Tällaisena esi-merkkitapauksena voidaan pitää esim. luotsaustilannetta, jolloin komentosillalla on aluksen oman päällikön ja perämiehen lisäksi yksi ulkopuolinen neuvonantaja eli luotsi. Tällaisessa tilanteessa vaaditaan esteetöntä informaation kulkua, jotta onnettomuuksiin johtavia erikoistilanteita ei syntyisi.

Tämän opinnäyteyön teoreettisessa osuudessa kuvataan turvalliseen komentosiltatyös-kentelyyn vaikuttavia tekijöitä: vahtipäällikön ja luotsin tehtäviä komentosillalla, pää-töksentekoa ja päätöksentekoon komentosillalla vaikuttavia häiriötekijöitä sekä niiden hallintakeinoja. Simulaatiota oppimisen välineenä kuvataan yhtenä keinona harjoitella turvallisesti vaativia tilanteita. Työn teoreettisessa osuudessa käytettiin tieteellistä kir-jallista aineistoa, julkaisuja sekä koti- että ulkomailta.

Työn tutkimuksellisessa osuudessa laadittiin komentosiltatyöskentelystä laivasimu-laattorille päätöksenteon poikkeustilanneharjoite. Harjoitteen toimivuutta testattiin käyttäen koehenkilöinä kolmea merikapteeniopiskelijaa ja kolmea luotsia. Harjoite tallennettiin videolle. Videosta havainnoitiin koehenkilöiden tiimityön periaatteiden hallintaa. Toisena tiedonkeruumenetelmänä käytettiin puolistrukturoitua haastattelua. Haastattelulla kerättiin tietoa koehenkilöiden kokemuksesta komentosiltatyöskentelys-tä, toiminnasta ajon suunnittelussa ja toteutuksessa sekä simulaation todenmukaisuu-desta. Koehenkilöiksi valituilla oli tarvittavat vaatimukset komentosiltatyöskentelyyn niin aluksenkäsittelyn kuin pätevyyksien kannalta.

Simuloitu poikkeustilanneharjoite osoittautui olevan toimiva malli poikkeustilanteiden harjoitteluun päätöksentekovirheiden vähentämiseksi komentosillalla. Tämän mallin tai tämänkaltaisten ”full scale” -simulaatiomallien hyödyntäminen jatkossa merenkulun koulutuksessa sekä luotsien perus- että täydennyskoulutuksissa olisi askel kohti turvallisempaa merenkulkua.

For having successful bridge management, all officers must obey international rules and regulations concerning the requirements for ships’ safety. Officers must also try to keep such bridge atmosphere that necessary information could reach all people who are responsible for safety navigation. This kind situation is e.g. pilotage situation when there is one outside advisor on bridge. In this situation, all information must be clear for everybody, so there is no chance for wrong decisions which could cause maritime accidents.

Purpose of the master’s thesis theoretical part was to study e.g. what affects the safety of bridge management, tasks that watch officer and pilot must do on bridge, decision making and also ways how to control one’s own decisions. Simulation as a learning tool is shown as one of the safest ways to train for demanding situations. The theoreti-cal part of this thesis was created by using scientific literature and domestic and for-eign publications.

Research part was made by creating simulation exercise focusing on abnormal bridge management decision-making situation. To be sure this exercise really works, it was tested with three captain students and three pilots. The exercise was recorded on vide-otape. From that tape, test persons’ crew resource management principals were ob-served. Half-structured interview was another method for having information. Subject interviews gave information about earlier experience of bridge management, how they make route plans before test, how they act during test and authenticity of simulation. All people who were chosen as subjects had right bridge management qualifications. These are marine certificates and ship handling experience.

Simulated exercise on abnormal situation is a fair model to reduce errors for decision-making on bridge. This model or this kind of ”full scale” simulation model in maritime education or pilots’ basic- and extension training would be a step closer to safer marine culture.