Vaarallisten aineiden maantiekuljetukset Venäjälle

Abstract

Vaarallisia aineita kulkee maantiellä päivittäin useita tonneja. Osa tästä määrästä viedään ADR-kuljetuksina muun muassa Venäjälle, osa kuljetetaan kotimaan sisäisinä eli VAK-kuljetuksina. Työn tarkoituksena oli selvittää vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia Venäjälle. Halusimme selventää ADR-kuljetusten käytäntöä niin, että asiantuntematon henkilö työn luettuaan omaa vankan peruskäsityksen kuljetusten todellisuudesta. ADR-sopimus on vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva kansainvälinen sopimus. Se edesauttaa kuljetusten sujuvuutta eri maiden välillä vähentäen rajamuodollisuuksia. Venäjä on kuulunut ADR-sopimuksen piiriin vuodesta 1994, Suomi vuodesta 1979. Työssä käydään läpi vaarallisten aineiden luokittelu ja tarkastellaan tiekuljetuksiin liittyviä määräyksiä ja käytäntöä. Vaaralliset aineet luokitellaan yhdeksään pääluokkaan niiden vaaraominaisuuksien mukaan. Jokaisella aineella on oma vaaralipukkeensa, jolla ajoneuvo tulee merkitä. Näiden lipukkeiden lisäksi on olemassa muitakin merkintätapoja, jotka on käsitelty perinpohjaisesti työssä. Työssä syvennytään myös kuljetuksissa tarvittaviin asiakirjoihin ja niiden käyttötarkoitus pyritään selventämään asiaan perehtymättömille. Asiakirjojen lisäksi kuljettajan tai kuljetusyrityksen tulee huolehtia ajoneuvon oikeasta turvavarustelusta. Vaarallisten aineiden kuljetukseen liittyvä laki on kokenut monia uudistuksia ja yksi suurimmista oli turvaohjekortin yhdenmukaistaminen. ADR-kuljetusten suuresta määrästä huolimatta, ne eivät aiheuta suurtakaan riskiä ympärillä olijoille. Oikein pakattuina, kuljetettuina ja varastoituna vaaralliset aineet ovat täysin vaarattomia. Turvallisuusasia on käsitelty niin, että vaarallisista aineista tietämätön henkilö osaa toimia oikein onnettomuustilanteessa.

The background for this thesis is related to the fact that several tons of hazardous materials are delivered by road every day and there are international as well as domestic laws to regulate this. Due to the vast amount of regulations it was necessary to create a compact compilation of these rules. This thesis explains the transportation of dangerous goods by road and its practice, so that even a person with no prior experience in the field could get fundamental understanding regarding the everyday reality of transportations. The thesis sheds light on the transportation documents needed for Russia as well as Finland, and illuminates their purpose so that even non-professionals can understand them. The material and information for this thesis was acquired from literature as well as several interviews of professionals. The thesis covers the classification of dangerous goods and examines the laws and regulations regarding road transportation. It also explains the classification of the dangerous goods and the needed labelling for the transport. The results of this thesis show that regardless of the vast amount of dangerous goods transportation by road, it does not present a significant risk to their surroundings. When properly packed, transported and stored the hazardous materials are harmless.