Paalujen vauriokorjaukset vesirajan alueella

Abstract

Opinnäytetyö on tehty Kymenlaakson ammattikorkeakoulun VEBETER-hankkeelle. Työssä perehdyttiin vedenalaisten paalujen vaurioihin sekä tutkimus- ja korjausmene-telmiin, pääpainona teräsbetonipaalut ja niiden korjaus mantteloimalla. Tavoitteena oli ottaa selvää, mikä korjausvaihtoehto sopii parhaiten Suomen ilmastoon ja miksi. Opinnäytetyössä tarkasteltiin paalutuksella tuettuja satamarakenteita, veden, jään ja muiden tekijöiden aiheuttamia vauriotyyppejä sekä käytettyjä korjaus- ja tutkimusme-netelmiä. Tarkastelut painottuivat Suomen ilmastoon parhaiten soveltuviin laituripaa-lujen manttelointitapoihin. Lisäksi tarkasteltiin myös lämpimiin ilmastoihin paremmin soveltuvia menetelmiä. Tietoja hankittiin paaluja korjaavilta rakennusalan yrityksiltä, kirjoista, internetistä sekä haastattelemalla asiantuntijoita. Asiantuntijoiden tiedot saa-tiin joko sähköpostitse tai vierailemalla satamissa tai alan insinööritoimistoissa. Paalujen yleisimmäksi korjaustavaksi Suomessa osoittautui betonimantteli ja parhai-ten paaluja suojaavaksi menetelmäksi teräsmantteli. Muualla maailmassa käytetyistä monista erilaisista korjaustavoista eniten oli käytössä lasikuitumuotti. Nykyisillä tutkimus- ja korjausmenetelmillä pärjätään hyvin, mutta tulevaisuudessa li-sää kehitystä vaatisi erityisesti vedenalaiset tutkimusmenetelmät. Myös manttelointiin olisi hyvä keksiä vieläkin helpompia ja kustannustehokkaampia ratkaisuja.

The aim of this Bachelor’s Thesis was to study the damages and the repairing systems of underwater concrete and steel piles. The work was commissioned by Kymenlaakso University of Applied Sciences for its project called VEBETER. The thesis examines port structures, their possible damages, and different repair and research methods, focusing on what methods are commonly used in the Finnish cli-mate. A secondary objective was to find out different damages prevention techniques when designing a new steel or concrete pile. Information was searched from books, from the internet, by interviewing experts and by visiting ports or engineering offices. The most common repair method in Finland was the fiberglass jacket filled with con-crete and the best way to protect piles from the floes and other harmful things was the steel jacket. Current researching methods are useful but they need much more im-provement in the future, especially underwater research tools.