SISÄISEN LOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN

Abstract

Tilauskonepajojen perinteinen komponenttitoimittajan rooli on tullut tiensä päähän globaalin kehittymisen (osaaminen, teknologia ja kustannukset) myötä. Tämä pakottaa konepajatkin kehittämään yleistä kilpailukykyään, jotta säilytään toimintakykyisenä kiristyvillä kilpailluilla markkinoilla ja sen lisäksi määrittämään oman erityisen kilpailuetunsa, joka erottaa ne edukseen muista toimijoista. Tämän lisäksi markkinat pakottavat eri toimijoita verkostoitumaan itseään suuremmiksi ”kokonaistoimittajiksi”, jolloin loppuasiakkaan tarpeet jaetaan yhteistyössä koko toimitusketjussa useamman yrityksen vastuiksi. Tämä mahdollistaa korkeamman laadun ja nopeamman toimituksen koska verkostomaisen toimitusketjun jokainen yritys keskittyy omaan erityiseen ydinosaamiseensa ja panostaa avoimuuteen sekä joustavuuteen toimintaverkostossaan. Tämän tyyppinen toiminta vaatii oman yrityksen ja sen toiminnan läpikotaista tuntemista.

Opinnäytetyön aihe ”sisälogistiikan kehittäminen” tähtää juuri tähän ja sillä onkin kilpailukyvylle suuri merkitys, koska asiakastoimitukset koostuvat materiaalista ja niille tehdystä työstä. Logistiikan tehtävä on ”hitsata” nämä asiat saumattomasti yhteen ja vielä ”lämpökäsittelemällä” juurruttaa toimintatavat osaksi jokapäisiä käytäntöjä, jotta ne toimivat myös äkillisessä suuremmassakin kuormitustilanteessa. Myös Teknologia Teollisuus Ry on toteuttanut eri kehityshankkeita, joilla pyritään tunnistamaan erilaisten yritysten menestystekijöitä, luonut toimintamalleja, joita soveltamalla yritykset voivat säästää liiketoiminan kehityskuluissaan ja nopeuttaa toimintansa sopeuttamista nykyisen liiketoimintaympäristön muuttuviin vaatimuksiin.

Näihin vaatimuksiin on nyt myös Miilukangas Ky:n vastattava, jotta jo alueelliseksi perinteeksi kasvanut konepajatoiminta menestyy ja pystyy jatkossakin osallistumaan alueellisen sekä kansallisen hyvinvoinnin ylläpitämiseen ja jopa sen kasvattamiseenkin.

The traditional role for engineering workshop has come it's end due to changes in the global development (knowledge, technology and costs). This forces workshops, along with others, to develop their competitiveness in order to stay effective in the ever tensifying and heavily compeated markets, and furthermore to specify it's unique competitive advantage that works in their favour to the other competitors. Besides this, the markets push the companies to network themselves with others in order to gain bigger status as "whole-deliverers". This makes it possible to collaboratively share responsibilities in the whole delivery-process. This assures higher quality and faster leadtimes due to every companies efforts on their own unique knowledge and competitive advantage. Besides lots of open mindness and flexibility throughout the entire delivery-process, this also requires to thorouhgly understand their own capabilities as a company.

This is exactly what this thesis-work case aims to do and it has a profound meaning to it, because deliveries consist of materials and the work and effort used in making products. It is the task of the logistisc to seamlesly "weld" together and furhermore groud roots to this new culture by "tempering" it as a company policy that endures even the toughest of events. This way of development has also been noted on a national scale. The Federation of Finnish Technology Industries has carried out a variety of development projects aiming to identify factors for success in different types of companies, and constructed from that functional models of action that companies can use and save time and money in their develmentprojects, and furhermore speed-up their transition to adapt in to the changing demands of the new global business environment.

Miilukangas also has to answer to these new demands by developing its procedures and business culture in order for it to maintain its place in the regional tradition as a succesfull engineering worshop, and keeping up the well deserved partisipation in the regional and national wellbeing. ...and even in its growth!