Säiliöaluskansipäällystön näkemys itäisen Suomenlahden öljykuljetusten riskeistä ja turvallisuustilanteesta

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli kartoittaa, millaisia tahallisia turvauhkia Suomenlahden alueella liikennöiviin öljysäiliöaluksiin voi kohdistua. Tällaisten uhkien piiriin työssä luettiin esimerkiksi terrorismi, sabotaasi, merirosvous, salamatkustus, ympäristöliikkeiden meriliikenteen tai varustamotoiminnan vastaiset mielenosoitukset sekä rikollisuus. Opinnäytetyö liittyy Minimizing risks of maritime oil transport by holistic safety and security strategies –hankkeen (MIMIC) kolmanteen työpakettiin. Hankkeen päärahoittaja on Euroopan unionin Central Baltic INTERREG IV A 2007-20113 -ohjelma.

Opinnäytetyön teoriaosuudessa tietolähteinä käytettiin aihekohtaisia olemassa olevia tutkimuksia, teoksia ja kirjoituksia Suomesta sekä ulkomailta. Opinnäytetyön haastat-teluosiota toteutettaessa käytettiin tutkimusmetodeina kvalitatiivista tutkimustapaa sekä sisällönanalyysia. Haastatteluosion tavoitteena oli haastatella Suomenlahden säiliö-alusliikenteessä työskenteleviä ja alueen hyvin tuntevia kansipäällystön jäseniä sekä selvittää, millaiseksi he kokevat Suomenlahden turvallisuustilanteen. Työn teoreetti-sessa osuudessa luodaan katsaus alueen satamiin sekä liikennevirtoihin ja lisäksi työssä eritellään turvauhkia, joita alueella voi esiintyä.

Johtopäätöksenä voidaan todeta, että öljyn merikuljetusten turvallisuustilanne Suomenlahden alueella vaikuttaa hyvältä. Asiaan näyttävät vaikuttavan erityisesti alueen vakaa sosioekonominen tilanne sekä pitkä rauhan aika. Haastatteluissa kävi ilmi, että ammattimerenkulkijat pitivät turvallisuustilannetta hyvänä. Todennäköisimmäksi, joskin samalla myös vaikutuksiltaan melko vähäiseksi, uhaksi säiliöaluspäällystö koki ympäristöjärjestöjen mielenilmaisut.

The high numbers of pirate attacks and recent increased terrorist activity towards maritime targets have demonstrated that security has become an essential factor of modern maritime transportation. A vast spectrum of literature and studies concerning maritime security has already been published, albeit such studies observe the subject mainly from an international viewpoint.

The aim of this thesis was to study the spectrum of hazards that could potentially compromise the security of seaborne oil transports in the Gulf of Finland and to study their effects on the area. The hazards included in the thesis were terrorism and sabotage, piracy, stowaways, environmental activists and various sorts of criminal activity. Another aim was to study how likely the deck officers working on oil tankers in the Gulf of Finland find the possibility of such hazards.

The study was carried out by using qualitative methods. The interviews were conducted with open questions to ensure that the answerers could describe their own views on the matter as accurately as possible.

In conclusion, the area’s steady socioeconomical situation seems to guarantee that the seaborne oil transports in the Gulf of Finland are safe and well secured from deliberately caused security hazards. The interviewees shared the same viewpoint and em-phasized that the ISPS code has had a positive effect on ship security.