Älykkäiden liikennejärjestelmien käytännöt Kymenlaakson kuljetusyrityksissä

Abstract

Tässä opinnäytetyössä on selvitetty älykkäiden liikennejärjestelmien käytäntöjä Kymenlaakson tieliikenteen kuljetusyrityksissä. Tarkoituksena oli tutkia, millaisia järjestelmiä ja palveluja paikallisilla yrityksillä on käytössä, onko järjestelmien käytössä kohdattu ongelmia sekä millaisia tulevaisuuden suunnitelmia yrityksillä on älyjärjes-telmien suhteen. Työssä lisäksi selvitettiin, onko älyjärjestelmiin liittyvä tiedon kulku riittävää. Työ toteutettiin haastattelemalla kuljetusyritysten henkilöstöä. Työtä varten älykkäisiin liikennejärjestelmiin tutustuttiin aluksi kokonaisuutena. Älyjärjestelmien kehitys on nopeaa, minkä vuoksi lähdeaineistoa haettiin mahdollisimman ajankohtaisista lehtiartikkeleista ja alan julkaisuista. Haastattelut suunniteltiin kerätyn tiedon pohjalta ja sopivia kuljetusyrityksiä etsittiin haastatteluja varten. Tutkimus toteutettiin tekemällä haastattelu jokaisessa yrityksessä paikan päällä. Työn tuloksena saatiin kokonaiskuva kymmenen Kymenlaakson alueella toimivan kuljetusyrityksen nykytilanteesta älykkäiden liikennejärjestelmien suhteen. Tutkimuksessa selvitettiin yritysten tietojenkäsittelyyn käyttämiä ohjelmistoja, tilausjärjestelmiä, reitinopastussovelluksia, ajoneuvojen turvalaitteistoja sekä seurantaan liittyviä järjestelmiä. Haastattelujen perusteella havaittiin muutamia ongelmia sekä saatiin kehitysehdotuksia tulevaisuutta varten.

This thesis examined the practices of intelligent transportation systems and services among the carriers in Kymenlaakso. The purpose was to study what kind of systems and services the carriers use and whether they had encountered any problems. The future plans of the carriers and the information flow involved in the intelligent transpor-tation systems were also examined. The data were gathered by interviewing the staff of the carriers. Theoretical framework was started with defining the intelligent transportation systems as a whole. Development of the intelligent transportation systems is rapid, so scientific publications as current as possible were used as data sources. Interviews were based on the information gathered and suitable carriers were searched. Interviews were conducted on site. As the result the general impression of the intelligent transportation systems among the carriers in Kymenlaakso was obtained. Interviews included questions about data processing software, order commitment software, navigation systems, safety systems for heavy vehicles and tracking systems. The interviews brought up some problems for which development suggestions were proposed.