Kartoitus merikapteeneiksi opiskelevien riskikäsityksistä

Abstract

Merenkulun alalla suurin osa onnettomuuksista johtuu ihmisen vääränlaisesta toiminnasta. Onnettomuuksien ehkäisemiseksi, niin lainsäädännön avulla kuin muillakin tavoilla, olisi tärkeää ymmärtää, miksi ihminen tekee tietyntyyppisiä virheitä. Merenkulun turvallisuuteen vaikuttavaa lainsäädäntöä kehitetään suuntaan, jossa korostuvat ennalta tehdyt riskiarviot, mikä tekee ihmisen onnettomuuksiin johtavan toiminnan ymmärtämisestä ja ennakoimisesta entistä tärkeämpää.

Opinnäytetyössä käsitellään merenkulkijoiden riskikäsityksiä ja niiden vertautumista saatavilla olevaan tilastotietoon. Tutkimuksen aineiston keruuta varten tehtiin kyselytutkimus Kymenlaakson ammattikorkeakoulun merikapteeniksi opiskeleville sekä selvitettiin kansainvälisissä tutkimuksissa saatuja tutkimustuloksia. Kyselytutkimuksen yhteydessä selvitettiin myös opiskelijoiden riskinäkemyksiä merenkulun turvallisuuteen vaikuttavista tekijöistä sekä tiedusteltiin opiskelijoilta parannusehdotuksia turvallisemman merenkulun takaamiseksi. Opinnäytetyön tuloksista selviää merenkulkijoiden riskinäkemysten osittainen poikkeaminen tilastotiedoista, mutta johtuen puutteellisesta onnettomuuksien tilastoinnista ei varmoja johtopäätöksiä voida tehdä riskinäkemysten oikeellisuudesta tai virheellisyydestä.

A major part of accidents in shipping appear to take place because of human errors. In preventing accidents by developing international legislation or by other means, it would be very important to better understand human errors.

It is suggested that incorrect risk perception could be linked to some accidents caused by human error. In this paper, the risk perceptions of seafarers were studied based on the results gained from previous studies and by a survey among the students studying marine technology in the Kymenlaakso University of Applied Sciences. The results of the survey were compared to maritime accident statistics to see how well they corre-lated with each other. This was done in order to assess how accurate the students’ risk perceptions were when compared to reality.

Maritime accident statistics are often unreliable and the data is recorded by employing various different ways. Because of the poor statistics, it was impossible to prove if the risk perceptions of the students were correct. However conclusions about specific ac-cident types, when compared to statistics, could still be made. Students also expressed apprehension concerning fatigue among watch personnel to have an impact on work safety and well-being at work.