Kuljetuskustannusten vertailu Euroopan viennissä : case: ALLU Finland Oy

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee kuljetuskustannuksien hintojen optimointia Euroopan ydinalueiden vientikuljetuksissa case -yritykselle. Työn teoreettisessa osuudessa käydään läpi logistiikkapalveluita yleisellä tasolla, selvittäen mitä lisäarvoa ulkopuolisen huolitsijan käyttäminen vientitoimituksissa tuo yritykselle ja miksi huolitsijoiden käyttäminen on yleistä. Teoriaosuudessa keskitytään lisäksi Euroopan sisäisiin kansainvälisiin kuljetuksiin.

Opinnäytetyön empiirinen osuus koostuu toimeksiantajayritykselle, ALLU Finland Oy:lle tehdystä tutkimuksesta kuljetushinnoista. Opinnäytetyössä on vertailtu neljän yrityksen ennestään tunteman huolitsijan tarjoamia hintoja keskenään. Huolitsijoita pyydettiin tarjoamaan rahtia ennalta määritettyihin toimipaikkoihin annetuilla rahdituspainoperusteilla. Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää, kannattaako Euroopan maantiekuljetuksissa keskittää kuljetukset avainalueille vain yhden huolitsijan kautta vai jatkaa hajauttamista samalla tavalla, kuin case -yrityksessä on aiemmin tehty. Opinnäytetyö päätettiin keskittää koskemaan neljää maata, jotka yritykselle ovat merkityksellisiä: Ranskaa, Saksaa, Ruotsia ja Isoa-Britanniaa.

Tutkimuksen tulokset kääntyivät positiivisella tavalla vahvasti huolitsija A:n puoleen. Huolitsija A oli selkeästi halvin lähestulkoon kaikilla alueilla, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Jatkossa suositellaan kuitenkin käytettäväksi myös huolitsijaa B, joka tarjosi viidelle suurelle lähetykselle edullisimman palvelun. Iso-Britannian ja Pohjois-Saksan kuljetuksissa on paras tarkistaa hinta huolitsijoiden A ja B kesken. Tulevaisuudessa tutkimuksissa voisi hinnan lisäksi myös ottaa huomioon huolitsijalta ostettavat lisäarvopalvelut, kuten päästöjen huomioiminen ja toimitusaika.

This thesis deals with the optimization of transport costs in prices of exports in main regions for the case company. The theoretical basis goes through the logistics services in general, clarifying what added value the usage of external freight forwarders bring to the company and why it is common to use freight forwarders on exports. The theoretical part of the study focuses on the international transportations in Europe.

The empirical part of the thesis consists of the executive company’s, ALLU Finland Oy, study on transport prices. In the thesis a comparison was made between the offered prices from four already known freight forwarders. Forwarders were asked to offer transportation prices for defined locations with given weights and loading meters. The purpose of this study was to find out whether it is recommendable to centralize transportations only to one forwarder or to continue in the same way the case company has done before. The thesis concentrates only on four countries that are relevant to the case company in the field of exports: France, Germany, Sweden and the United Kingdom. The study results strongly favor forwarder A. Forwarder A was by far the cheapest in almost all areas, with a few exceptions. In the future it is also recommended to use forwarder B, since they offered best prices for five big shipments. In transportations to Great Britain and North-Germany, the best option is to tender the price between forwarders A and B. In addition it is also recommended to tender the freights regularly. In the future it might be relevant to also study the extra services that forwarders provide as a part of the customer experience, such as the eco friendly transportations and delivery time.