Espoon kaupungin Katupoikkileikkausten suunnitteluohjeen päivitys

Abstract

Tämä opinnäytetyö on Espoon kaupungin Katupoikkileikkausten suunnitteluohjeen päivittäminen. Ohje laadittiin Espoon kaupungin Teknisen keskuksen tilaamana Ramboll Finland Oy:n Helsingin toimistolla vuonna 2010. Opinnäytetyön tavoitteena oli laatia Espoon kaupungille uusi Katupoikkileikkausten suunnitteluohje käytännön suunnitteluun ja kaavoituksen avuksi. Apuna käytettiin olemassa olevaa ohjeistusta ja eri kaupunkien suunnitteluohjeita sekä Espoon kaupungin Teknisen keskuksen ja Ramboll Finlandin Oy:n asiantuntijoiden kokemusta ja osaamista. Suunnitteluohjeen tuli olla yksinkertainen, jotta tarvittava tieto löytyy nopeasti ja vaivattomasti. Suunnitteluohjeessa käydään läpi katuluokittain tärkeimpiä seikkoja, jotka vaikuttavat katujen tilantarpeen mitoittamiseen. Ohjeessa on esitetty myös mm. kevyen liikenteen väylien, kääntöpaikkojen sekä pysäköintitaskujen tavanomaiset tilantarpeet. Ohjeessa esitetyt tyyppipoikkileikkaukset ja tyyppipiirustukset ovat periaatteellisia ja niitä tulisi soveltaa annettuja raja-arvoja noudattaen. Suunnitteluohjetta tulisi tarpeen vaatiessa päivittää vastaamaan muuttuneita suunnittelukäytäntöjä.

This study is the update for the city of Espoo Guide for Designing Street Cross-sections. The updated Guide was drawn and composed at Ramboll Finland Ltd's Helsinki office in 2010 by the order of the City of Espoo Technical Centre. The aim of the thesis was to compose to the City of Espoo a new and updated version of Guide for Designing Street Cross-sections. The aim of the Guide was to be of assistance in zoning and in designing street cross-sections. The guide was composed using the help of the experts and expertise of the workers in Ramboll Finland and the city of Espoo Technical Centre and other existing guidelines and city planning documents. The guide had to be simple, so that the necessary information could be found quickly and easily. In the guide important planning guidelines that affect the space requirements for designing streets are reviewed by street classes. There work also shows typical cross-sections of pedestrian and bicycle paths, turnarounds and the usual space requirements of parking spaces. The cross-sections and drawings are basic schematics and the use of them should be considered case by case. The design guideline should be updated, if necessary, to reflect the revised design practices.