Säiliökuljetusten mobiiliratkaisun vaatimusmäärittely

Abstract

Maailmanlaajuisen kilpailutilanteen koventumisen ja tietotekniikan nopean kehityksen myötä on pyritty siirtymään entistä enemmän käyttämään sähköisiä palveluita. Sähköisillä järjestelmillä voidaan säästyneen työajan lisäksi vähentää huomattavasti virheitä ja mahdollistaa reaaliaikainen tiedonkulku eri järjestelmien välillä. Pullokuljetuksien dokumentointi on Woikoskella toteutettu sähköisesti, mutta säiliökuljetuksissa käytetään edelleen perinteisiä paperisia asiakirjoja.

Opinnäytetyössä kartoitettiin prosessin nykytila, suunniteltiin tavoitetila ja paneuduttiin viivakoodien ominaisuuksiin ja niiden luomiseen. Lisäksi käsiteltiin pintapuolisesti SAP-järjestelmää, sen ohjelmistokehitystä ja siihen liittyen erilaisia toteutusvaihtoehtoja.

Opinnäytetyössä lähdettiin toimeksiantajan puolelta ajatuksesta, että nestemäisiä kaasuja kuljettavien säiliöauton kuljettajille jatkossakin toimitetaan ajolista paperilla ja hyödynnetään olemassa olevia käsipäätteitä. Ajolistasuunnitelmaan päädyttiin lisäämään viivakoodi, jonka kuljettaja voi käsipäätteellä lukea. Käsipäätteeltä tiedot siirtyvät toiminnanohjausjärjestelmään.

As global competition is getting harder and along with rapid advance in information technology, companies are nowadays using more and more electrical solutions. With electric services, it is possible to diminish less labor costs, decrease the number of mistakes and provide real time information flow between different systems. Docu-mentations of cylinder transports are made on electrically in Woikoski, but traditional paper documents are still used in container transports.

In this study, the purpose was to investigate the present state, to plan the objectives and to study different barcode systems and their features and learn how to make them. Furthermore the basics of SAP environment were examined, along with the software development and the different ways of implementing a software in SAP system.

The objective of this study was that in the future, the drivers of liquid gas container transports will still get the route plan on paper, and they can also use the existing hand-held terminals. It was decided to add barcodes to route plan lists, from where the drivers can read the information with their hand-held terminals. The information will then transfer from the terminal to the Enterprise Resource Planning system.