Rikkidirektiivin tiukentuvat meriliikenteen säädökset : taloudelliset vaikutukset logistiikka-alan yrityksiin

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee EU:n rikkidirektiiviä ja sen mahdollisia taloudellisia vaikutuksia logistiikka-alalla toimiviin yrityksiin. Tutkimuksen tavoitteena oli selventää rikkidirektiiviä ja sen merkitystä niin henkilö- kuin yritystasolla, ja kartoittaa logistiikan parissa työskentelevien mielipiteitä direktiivin mahdollisista vaikutuksista.

Työn teoriaosuus perustuu EU:n rikkidirektiiviin ja sen muutoskohtiin meriliikenteen rikkipäästöjen osalta ja aineisto kerättiin lähinnä nettilähteistä. Empiirinen osuus perustuu logistiikka-alan yritysten työntekijöiden näkemyksiin ja tuntemuksiin direktiivin tiukentuvien säännösten vaikutuksista. Työssä käytettiin kvalitatiivisen eli laadullisen tutkimuksen menetelmiä; tapaustutkimusta ja teemahaastatteluja, avoimin kysymyksin. Tutkimus kohdennettiin tietylle joukolle ja haastattelut tehtiin syyskuussa 2013.

Tutkimus tuo vahvimmin esiin direktiivin taloudelliset uhkakuvat kuin ympäristölliset näkemykset. Huoli kohdistuu päästöjä vähentävän teknologian toimivuuteen ja polttoaineiden saatavuuteen, vaikutuksiin Suomen vienti- ja tuontitoiminnoissa, ennen kaikkea Suomen globaalissa kilpailukyvyssä.

This thesis deals with the sulphur directive given by the European Parliament and of the Council of the European Union and the possible economic effects on the businesses offering logistics services. The aim of the study is to clarify the sulphur directive and the effects of this stricter sulphur directive for ordinary consumers and for businesses offering logistics services, also for the businesses operating foreign trade.

The theoretical frame of this thesis is based on the sulphur directive and especially on the amendments regarding the stricter sulpur limits for marine fuel. Most of the data was gathered from the Internet. The empiric frame of this thesis is based on opinions and comments of personnel working in logistics businesses. The empirical part of this thesis was made as a qualitative study; case studies, interviews and queries. The study was focused on a specific group of people and the study was conducted in September 2013.

The study discloses very clearly the economical threats, also the environmental viewpoints of the amended sulphur limits. The main concern is the functionality of the new technology on ships and the availability of the low sulpur fuel, effects on the export and import business in Finland and most of all the effects on the global competitiveness of Finland.