Reducing Emissions by Practical Solutions in Port of Mussalo

Abstract

This thesis was a part of Ecologically Friendly Port -project, which aims to improve the environmental status of the eastern Gulf of Finland. The Ecologically Friendly port- project is focused on the environmental issues relating to ports of HaminaKotka and Ust-Luga in Russia. The objective of this study was to find practical ways to reduce emissions in the Port of HaminaKotka and especially in the Port of Mussalo. In this thesis truck turn times were researched in Mussalo and the goal was to shorten the turn times. Emissions were to be reduced by decreasing the time that trucks spend in the port. This research was carried out by reading through already existing studies of environmental issues in ports and truck turn times. Then Steveco, customs’ personnel and the port authority were interviewed. The turn times for one usual day were taken from the port's access control system. The main problem was the truck drivers, who do not drive to the port straight after they have gotten their access pass. Truck appointment system could be a solution to this as the drivers would have a given time slot to go to the port. This would also be a solution to the other problem, which is the queues in the port because the trucks arrive at the same time.

Opinnäytetyö oli osa Ecologically Friendly Port – projektia, jonka tavoite on kehittää itäisen Suomenlahden ympäristön tilaa. Projekti keskittyy HaminaKotkan ja venäläisen Ust-Lugan sataman ympäristöasioihin. Tämän työn tarkoitus oli löytää käytännöllisiä tapoja vähentää päästöjä HaminaKotkan satamassa ja etenkin Mussalon satamassa. Tässä työssä rekkojen kääntöaikoja tutkittiin Mussalossa ja tavoitteena oli löytää ratkaisuja pitkiin kääntöaikoihin. Päästöjä oli tarkoitus vähentää lyhentämällä rekkojen viettämää aikaa satamassa. Tämä tutkimus suoritettiin käymällä läpi jo olemassa olevia tutkimuksia satamien ympäristöasioista sekä rekkojen kääntöajoista. Tämän jälkeen Stevecon, tullin ja sataman edustajia haastateltiin. Yhden normaalipäivän kääntöajat otettiin sataman kulunvalvontajärjestelmästä. Pääongelmana olivat rekankuljettajat, jotka eivät siirry suoraan satamaan saatuaan kulkuluvan. Rekkojen ajanvarausjärjestelmä voisi olla ratkaisu tähän, sillä silloin kuljettajilla olisi ennalta määrätty aika, jolloin heidän olisi ajettava satamaan. Tämä myös poistaisi jonot, jotka johtuvat rekkojen yhtäaikaisesta saapumisesta satamaan.