Sahatavaran tulologistiikan ja varastoinnin kehittäminen toimitusketjussa : case: Yritys X

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää, miten saadaan kehitettyä toimitusketjun sujuvuutta sahatavarapakettien tulologistiikassa satamaan sekä sahatavarapakettien varastointia satamassa. Tutkimustyölle asetettiin kaksi tavoitetta. Ensimmäisenä tavoitteena oli selvittää erilaisten sahatavarakuormien vaikutusta autokuorman purkujen tehokkuuteen sekä, miten siihen voidaan vaikuttaa tulevaisuudessa. Toisena tavoitteena selvitettiin, olisiko myymättömien sahatavarapakettien varastointi satamassa jatkuvana varastointina mahdollista ja jos niin miten se käytännössä toteutetaan sekä myöhemmin jokaisen sahatavarapaketin kohdistaminen oikealle ostajalle. Varastoinnista ja myymättömien sahatavarapakettien kohdistamisesta oikealle ostajalle, laadin kirjallisen toimintaohjeen aiemmin olleen suullisen toimintaohjeen tilalle.

Työn teoreettinen osuus keskittyy toimitusketjun kuvaamiseen sahatavarapakettien tulologistiikassa sahateollisuudelta satamaan. Empiirisessä osuudessa käsitellään case-yrityksen toimialaa, sahatavarakuormien purkuaikoihin vaikuttavia tekijöitä, esitellään toteutettu purkuaikojen seurantatutkimus sekä selvennetään millä perusteella myymättömiä sahatavarapaketteja varastoidaan.

Tutkimus toteutettiin käyttämällä sekä kvantitatiivista että kvalitatiivista tutkimusmenetelmää. Kvantitatiivistä tutkimusmenetelmää käytettiin toteuttamalla tutkimus sahatavarakuormien purkuajoista 1.-31.10.2013. Kvalitatiivisista tutkimusmenetelmistä tutkimuksessa käytettiin haastattelua sekä omaa havainnointia. Haastattelujen avulla selvitettiin, miten erilaiset sahatavarakuormat vaikuttavat autokuorman purkujen tehokkuuteen sekä miten myymättömien sahatavarapakettien varastointi on toteutettu aiemmin ja sahatavarapakettien kohdistaminen oikealle ostajalle. Haastattelut toteutettiin avoimena haastatteluna.

Tutkimuksen tuloksena on luotu kehitysehdotus ja se on esitetty vain liitetiedostossa.

The purpose of this thesis is to examine how supply chain development in inbound logistics and warehousing in ports, for sawn timber, could be created. The thesis aims to examine the influence different sawn-goods cargo has on the efficiency of cargo carload discharge as well as explains how this influence could be affected in future. Furthermore, the study examines whether it is possible to continuously store unsold sawn timber cargo in ports and how should that practice be carried out, and how can the cargo lots then be directed to the right purchaser later. A written instruction manual was created to replace the verbal instructions for the unsold sawn goods operations.

The theoretical section of the study focuses on describing in sawn timber cargo inbound logistics from the supply chain of the sawmill industry to the port. The empirical section of the thesis deals with the case company´s line of business, the factors influencing sawn timber cargo discharge, the introduction of executed sawn timber cargo discharge times, and the explanation for storing unsold sawn timber cargo.

The study was executed using both qualitative and quantitative research methods. Quantitative research methods were utilized by researching the sawn timber cargo carload discharge time. The qualitative methods included both interviews and the author´s own observations. The interviews examined the following areas: how different sawn timber cargo influenced the efficiency of sawn timber carload cargo discharge; how was the unsold sawn timber cargo warehoused before; and how was the stored unsold sawn timber cargo directed to the right purchasers at a later time.

Based on the results of this study have created a development proposal and it has been presented only an attachment.