Turvallisuusnäkökohtien huomiointi tehdasliikennesuunnittelussa

Abstract

Opinnäytetyössä käsitellään Inkeroisten kartonkitehtaan liikenteen rakennemuutoksia. Inkeroisten kartonkitehtaalla suunniteltiin raskaan liikenteen erottamista kevyestä lii kenteestä. Apuna liikenteen erottelussa käytettiin liikennemääriä. Pahvitielle suunnitellaan kevyenliikenteen väylää tehdasalueen päästä päähän ja Etelätieltä siirrettiin kokonaan kevyt liikenne pois. Työhön kuului osallistuminen tehdasalueen liikennemerkkien sijoitteluun sekä opastekylttien suunnittelutyöhön. Liikennemuutosten ja liikennemerkkien suunnittelussa käytettiin apuvälineinä muun muassa useita erilaisia karttoja ja maastokäyntejä tehdasalueella. Insinöörityöhön kuuluu myös turvallisuusnäkökohdat tehdasalueen liikennesuunnittelussa. Tehdasalueella kartoitettiin liikenteen riskejä kyselyllä, kiertelemällä tehdasaluetta ja haastattelemalla eri toimissa olevia ihmisiä. Työn tavoitteisiin kuuluu tehdasalueen liikenteen riskikartoituksen täydentäminen uusilla turvallisuuskäytännöillä. Tavoitteena on päivittää liikenteen riskit uusien standardien vaatimalle tasolle.

The objective of the thesis was to update risk analysis with new safety practises. Risk management is going to be updated with new risks according to new safety standards. The objective of the thesis was to examine with structural traffic changes at Stora Enso Ingerois Mill. At Ingerois Mill there was a project where light traffic was separated from heavy traffic. Light traffic was moved from Etelätie to Pahvitie. Traffic amounts were used as a tool for separating light and heavy traffic. A footpath will be built to Pahvitie if it is possible. Footpath would go through the whole factory area. The study included the planning of the traffic and info plaques. Many on site visits and examination of the maps were conducted in order to gather information for thesis. Thesis includes safety aspects in the traffic planning of the factory area. Safety aspects of the factory area's traffic were part of the thesis. Risk areas were located with a survey and by interviewing employees. A map was made which included the locations of the new traffic plaques and risk areas of traffic.