LAIVADIESELEIDEN SÄHKÖOHJATUT RUISKUTUSJÄRJESTELMÄT

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena on tutustuttaa lukija erilaisiin laivoissa esiintyviin sähköisesti ohjattuihin ruiskutusjärjestelmiin. Yleistyvät, nykyaikaiset yhteispaineruiskutusmoottorit ja muut sähköiset järjestelmät poikkeavat melko paljonkin perinteisistä laivadieseleiden ruiskutusjärjestelmistä. Työssä esitellään ruiskutusjärjestelmien tekniikka ja yleisimpien eri valmistajien järjestelmät. Perehdytään myös sähköisten ruiskutusjärjestelmien etuihin ja niiden kykyyn vaikuttaa muun muassa päästöihin. Tieto on pääosin kerätty laivadieselmoottoreiden sekä ruiskutustekniikan alan kirjallisuutta käyttäen. Eri valmistajien moottoreiden ruiskutusjärjestelmien esittelyssä on hyödynnetty myös valmistajien esitteitä verkosta. Vaikka jonkinlainen jo pitkään käytössä ollut mekaaninen vastine monille tässä työssä esitellyistä järjestelmistä löytyykin, ovat yhteispaineruiskutus, sähköohjattu pumppusuutin ja ruiskutuspumppu sekä sähköhydraulinen ruiskutusjärjestelmä kaikki suhteellisen tuoretta tekniikkaa ja vasta tulossa laivoille. Niiden joustavalla ruiskutuksen säädöllä saavutetaan monia etuja verrattuna perinteisiin ruiskutusjärjestelmiin, kuten alentuneet päästöt ja kulutus, kasvaneet tehot ja käyttöominaisuudet.

The object of the thesis was the introduction of electronic marine diesel injection systems. In recent years, the electronically controlled diesel injection systems have been increasing in numbers. They are still a rather unknown form of fuel injection in larger marine diesel engines. This study was conducted because the modern injection systems are radically different from the traditional pump- line- nozzle systems and in the near future most engineers are going to be involved with them. Most of the information in this thesis was collected from diesel injection systems and marine diesel engine books. The engine specific chapters are mainly based on engine manufacturers´ brochures. During the study, it was found out that there are many challenging aspects with the injection systems of the large diesel engines yet to overcome. Still as a conclusion, the advanced diesel fuel injection equipment has many useful features over the traditional mechanical injection systems such as flexibility, lower fuel consumption and better emissions. Especially, the market share of common rail injection will grow vastly as a consequence of rising fuel prices and tightening emission norms.