Laivojen päästömittauksen ja raportoinnin kehittäminen

Abstract

Tämä opinnäytetyö on tehty Kymenlaakson ammattikorkeakoulun päästömittauslaboratoriolle. Työn lähtökohtana on parantaa päästömittauslaboratorion päästömittauksissa käytettyjä menetelmiä niin, että ne vastaisivat paremmin ISO 8178-2-standardin ja IMO:n NOx – koodin vaatimuksia. Opinnäytetyö pohjautuu kyseiseen standardiin ja NOx – koodiin. Kyseiset standardit antavat kattavan selvityksen siitä, miten moottorien päästömittaukset tulee suorittaa ja siitä, mitä tietoja päästömittausraportissa vaaditaan. Työn loppupuolella käsitellään vuonna 2015 voimaan astuvaa rikkidirektiiviä, joka tulee vaikuttamaan huomattavasti merenkulun kokonaiskustannuksiin. Tämä työ aloitettiin perehtymällä ISO 8178-2-standardiin ja rikkidirektiiviin. Ensimmäiseksi standardi tuli kääntää englannista suomeksi, jotta sitä pystyi työssä käyttämään. Tekstin kääntämisen aikana pohdittiin aiheen rajausta. Tässä työssä käsitellään myös näytteenotto- ja analysointijärjestelmää, joilla molemmilla on suuri merkitys mittausten ja laskennan lopputuloksen kannalta. Johdannoksi aiheeseen, työn alkuun lisättiin palamisen teoriaa sekä kauppamerenkulun vaikutuksia ympäristöön ja rannikolla elävien ihmisten terveyteen. Aiheeseen tutustumisen ja tiedonhaun jälkeen alkoi kirjoitusosuus, jonka aikana standardin ja IMO:n NOx – koodin vaatimukset koottiin mahdollisimman selkeään ja johdonmukaiseen muotoon. Tuloksena syntyi työ, jossa käydään läpi kaikki NOx-koodissa määritellyt päästömittausmenetelmät ja perehdytään ISO-standardissa esitettyihin vaatimuksiin sen osalta kun ne NOx-koodista eroavat. Työ antaa ohjeita päästömittausten suorittamiseen ja raportointiin, jotta mittaukset pystytään suorittamaan mahdollisimman tarkasti ja laivan normaalia toimintaa häiritsemättä.

This bachelor`s thesis was written for emission measurement laboratory of Kymenlaakso University of Applied Sciences. To accomplish these emission measurements on site accurately and according to IMO`s NOx Code and ISO 8178-2 standard, clear and coherent instruction for emission measurements and sampling system was needed. This thesis was started by studying and translating the standard and the Code. Other official material concerning NOx measurements, EU Sulphur Directive and monitoring of air pollution from ships was also used. During the translation, the definition of subject was specified. In the thesis was used Manual for Emission measurements - Part 1 published by Technical Research Center of Finland. This manual was applied to guarantee the correct translation of technical terms. Instruction also addresses the theory of combustion and the risks for environment and to human health caused by mercantile shipping. After translation of text, demands of Code and standard were assembled in one file. The result is an instruction that reviews all measurement methods described in the Code. This description is completed by requirements of ISO 8178-2 standard. The thesis gives guidelines for reporting and how to carry out emission measurements precisely and without disturbances for the vessel.