Asfalttipäällysteen uraremix-menetelmän kehitys ja optimointi

Abstract

Uraremix-menetelmä on asfalttipinnan paikkausmenetelmä, jota käytetään teiden sekä katujen poikittaisepätasaisuuksien sekä verkkohalkeamien korjausmenetelmänä. Uraremix-menetelmässä hyödynnetään korjattavan päällysteen materiaaleja, mikä tekee menetelmästä ympäristöystävällisemmän.

Nykyajan Suomessa teiden sekä katujen kunnossapitoon käytettävät määrärahat hupenevat entisestään, mikä johtaa korjaustoimenpiteiden keskittymisen tien ongelmakohtiin koko ajoradan uusimisen sijasta. Pienemmillä paikkausmenetelmillä korjaustoimenpiteet ovat kustannuksiltaan edullisimpia.

Tässä insinöörityössä tarkoituksena oli kehittää SL Asfaltti Oy:n uraremix-kalustoa tehokkaammaksi tuotannossa. Kaluston kehitysideat perustuvat päällystyskauden 2013 kerättyjen tuotannon seurannan tuloksiin. Laitteiden kehitysideat keskittyvät lämmityskalustoon, uraremixeriin, jyrään sekä kaluston siirtämiseen käytettävään kalustoon. Kaluston kehityksessä kaikkiin tuotannon koneisiin syntyneet kehitysideat olivat joko työn laatuun, tehoon tai työergonomiaan liittyviä parannusehdotuksia.

Lisäksi työssä esitetään toteutuneiden lisämassamäärien suhdetta kohteiden lähtötilamittauksiin. Työssä selviää, että lähtötilamittaukset ajouran keskisyvyyden sekä käytetyn lisämassamäärän suhde ei ole suoraan toisiinsa verrannollinen ja sitä ei voida käyttää hyödyksi lisämassan tilauksessa.

Työssä esitetään myös tuotannon optimointiin liittyviä parannuksia asioista, jotka tulee huomioida tuotannossa. Työtekijöiden koulutus ja työtehtävissä erityisesti huomioon otettavat asiat työn toteutuksessa on kerrottu tässä insinöörityössä.

Uraremix method is a pavement maintenance method which is used to fixing asphalt pavements damages caused by wear and tear in transverse direction. The method utilizes materials from the pavement that is under repair. This will make the uraremix method more ecological and economical.

Nowadays in Finland road maintenance budget is decreasing and there is less money to spend in road maintenance. Instead of paving the whole lane paving only damaged part of the lane, the methods costs are less expensive.

This thesis deals with uraremix method’s machinery development, asphalt consumption and process output optimization. These conclusions are based on the research from the asphalt paving season 2013. The research consists of results of process output, asphalt consumption, quality observation, and calor gas consumption measurements.

Machinery development ideas focused on heating fixtures, uraremix pavement machine, roller machine, and machines mobilizing fixture. The thesis development ideas comprise all the machines of the uraremix methods process.

Asphalt mass consumption are compared to the work site’s initial state measurement about the average depth of the slot. The comparison results do not give reliable information for ordering material to the work site.

The output optimization development part includes tips that the employees should attend to their machine-specific tasks. Using those tips, working will be faster and the quality of the product will be better. This section also includes information on how the distance between working sites affects process output.