KYSELYTUTKIMUS DAIMLER AG:n TESTILAITTEEN KÄYTTÖÖN LIITTYVISTÄ ONGELMISTA

Abstract

Tämä päättötyö on tehty Veho Group Oy Ab:lle. Työn tarkoituksena oli selvittää kyselytutkimuksen avulla Daimler AG:n suunnitteleman Mercedes-Benz-henkilö- ja hyötyajoneuvojen diagnostiikkatestilaitteen käyttöön liittyviä ongelmia. Diagnostiikkatestilaite on mekaanikkojen käytössä Veho-konserniin kuuluvissa korjaamoissa ja valtuutetuissa Mercedes-Benz-huolloissa. Laitteen avulla mekaanikot pystyvät tarkistamaan auton toiminnan kattavasti ja määrittämään autossa ilmenneen vian syyn. Laitteella suoritetaan myös auton eri ohjausyksiköiden ohjelmien päivitys Daimler AG:n taustajärjestelmiä hyödyntäen.

Daimler AG julkisti 2012 diagnostiikkatestilaitteen XENTRY Kitn, joka koostuu kosketusnäytöllisestä ja teolliseen käyttöympäristöön tarkoitetusta kannettavasta tietokoneesta sekä diagnoosi- ja testausohjelmiston sisältävästä liitäntäyksiköstä, XENTRY Connect. Liitäntäyksikkö kytketään tutkittavaan autoon kaapelilla OBD-portin kautta. XENTRY Kit ja Connect ovat Windows 7 -käyttöjärjestelmäpohjaisia ja pystyvät kytkeytymään huollon lähiverkkoon joko langattomasti tai Ethernet-kaapeliyhteydellä. Samoin tapahtuu myös tietokoneen ja liitäntäyksikön välinen kommunikointi. Kannettava tietokone toimii lähinnä liitäntäyksikön käyttöliittymänä.

Kysely toteutettiin QuestBack Oy:n edustamalla internetpohjaisella Digium Enterprise -työkalulla kesällä 2013. Kyselyn sisältämät kysymykset suunniteltiin yhdessä Veho Group Oy Ab:n kanssa. Internetlinkki kyselyyn lähetettiin Veho Group Oy Ab:n toimesta sähköpostitse Veho-konserniin kuuluviin sekä konsernin ulkopuolisiin korjaamoihin. Vastaanottajia oli kaiken kaikkiaan 355. Määräaikaan mennessä vastauksia saatiin 38, jolloin vastausprosentiksi muodostui 10,7. Kyselylomakkeessa oli 29 kysymystä, joista 10 oli avointa kysymystä ja 19 strukturoitua kysymystä. Viidessä strukturoidussa kysymyksessä käytettiin järjestysasteikkoa 1–6, jotka vastasivat sanallista asteikkoa erittäin hyvästä heikkoon ja kahdessa kysymyksessä järjestysasteikkoa 1–2 eli kyllä ja ei. Muissa kysymyksissä saadut vastaukset luokiteltiin kysymyskohtaisesti.

Annettujen vastausten perusteella testilaitteen toiminnan nopeus ja WLAN-verkon epäluotettavuus aiheuttivat eniten ongelmia. Avointen kysymysten vastausten perusteella koulutukseen toivottiin lisää panostusta. Lisäksi itse testitulosdokumenttien tallennus, testilaitteen käyttöön liittyvien neuvojen saatavuus ja ulkomailla sijaitsevan teknisen tuen käyttö koettiin hankalaksi. Päättötyössä on esitetty käytännön toimenpiteitä, joilla laitteen käyttöä tehostettaisiin. Osan toimenpiteistä korjaamo voi toteuttaa itse. Osa vaatii yhteistyötä Daimler AG:n kanssa. Toimenpiteiden toteuttamisella voidaan vähentää turhia odotusaikoja ja testilaitteen toistuvasti tarvitsemia käynnistyksiä, jolloin testilaitteen käyttö tehostuu ja tulee mielekkäämmäksi mekaanikkojen näkökulmasta.

This thesis commissioned by Veho Group Oy Ab encompassed a research to determine the main difficulties which technicians are facing in car services using a test and diagnosis system developed by Daimler AG. The test and diagnosis system is used to diagnose and localize defects in Mercedes-Benz- vehicles. Furthermore it is used to update software of different control units in vehicles.

The newest version of the test system consists of a Windows 7 based laptop and a separate microprocessor based unit which is enclosed in an aluminum shockproof housing. The unit runs also Windows 7 but embedded version and it includes all needed test and diagnose software as well. The unit is connected into a vehicle via on-board diagnostics port by a cable. The laptop and the connection unit communicate to each other by a cable or WLAN connection depending on used mode. The laptop is mostly a user interface unit for the connection unit.

The questionnaire was carried out during 2013 with Digium Enterprise web-tool represented by the company of QuestBack Oy. The internet link into the questionnaire web-tool was sent by emails to Veho Group Oy Ab's vehicle services and several authorized Mercedes-Benz car services. There were 355 recipients, 38 persons responded before the closing date and the response rate was 10,7 percent. The questionnaire consisted of 10 open questions, 12 fixed scale questions and 7 value scale questions with two different scales, 1 to 2 and 1 to 6.

According to the given responses the main issue is WLAN network. In the most cases the functionality of the network was described unreliable and slow which might cause harm especially during long lasting software updating process of a control units of vehicles. The open questions disclosed also the importance of the training focusing on the use of the test system. Other issues which were discovered are a regular updating of the test and diagnosis system and lack of a clear format and contact point to get help and more information about the use of the system. Based on those issues and proposed corrective actions a detailed action plan will be created by Veho Group Oy Ab to improve the use of the test system and make it even more efficient. The implemented action plan in car services will have a positive impact on customer satisfaction as well.