Massa- ja mittamuutoksen vaikutus säiliökuljetusten kannattavuuteen : case: Haanpaa Oy Hamina

Abstract

Tämä opinnäytetyö selvittää 1.10.2013 voimaantulleen massa- ja mittamuutosasetuksen vaikutuksia säiliöajoneuvokuljetusten kannattavuuteen. Asetus nostaa esimerkiksi ajoneuvoyhdistelmien suurimpia kokonaispainoja. Muutosta perusteltiin mm. kuljetusten kannattavuuksien parantumisella. Opinnäytetyö tehtiin tapaustutkimuksena Haanpaa Oy:lle. Tutkimuksen tavoitteena oli mitata lainsäädännön muutoksen vaikutuksia kohdeyrityksen uusien ja vanhojen säiliöajoneuvoyhdistelmien sekä uusien investointien kannattavuuteen.

Työn teoriaosuudessa kuvataan säiliökuljetusten erityispiirteitä muun muassa kuormauksen ja vaarallisten aineiden kuljetusten osalta. Teoriaosuudessa käsitellään myös tarkemmin asetusta massa- ja mittamuutoksista sekä kustannus- ja kannattavuuslaskentaa tutkimusongelmalle asetettujen rajausten mukaisesti. Teorian tutkintaan on käytetty pääasiassa kvalitatiivista tutkimusmenetelmää ja aineistoa on kerätty alan julkaisuista, lehtiartikkeleista, vuoropuhelussa kohdeyrityksen kanssa sekä osallistuvalla havainnoinnilla.

Teoriaosuuden kautta saatujen tietojen avulla muodostettiin oma Microsoft Excel-pohjainen laskentaohjelma, jonka avulla säiliöajoneuvoyhdistelmien kustannuksia ja kannattavuuksia analysoitiin sekä vertailtiin niitä toisiinsa esimerkkireittien avulla. Laskentaohjelman muodostamisessa ja hyödyntämisessä käytettiin pääasiassa kvantitatiivisia tutkimusmenetelmiä.

Tutkimuksen avulla saatiin selkeitä vastauksia kohdeyrityksen säiliöajoneuvoyhdistelmien kannattavuuksille eri reiteillä. Laskut ovat helposti toistettavissa työtä varten kehitetyn laskentaohjelman avulla ja kaikki sen arvot on erikseen säädettävissä kohdeyrityksen tarpeiden mukaan. Tarkkojen kannattavuuslaskelmien aikaansaamiseksi tarvittaisiin kuitenkin paljon suurempaa otoskokoa sekä laajempaa tutkimusta kustannusrakenteen muodostumisesta.

Tutkimuksen perusteella on todettavissa, ettei massa- ja mittamuutos vaikuta ainakaan säiliökuljetuspuolella odotetusti kannattavuuteen. Uusien yhdistelmien kustannukset nousevat samassa suhteessa lisääntyneisiin tuottoihin ja vanhan käyttökuntoisen kaluston korvaaminen uusien kokonaispainojen säiliöajoneuvoyhdistelmillä ei ole kannattavaa.

This thesis shows the impacts in profitability in tank vehicle transportations with the legislation change that came into effect as of 1 October 2013. The decree dictates, for example, total weights of semi-trailer combinations. The thesis was made as a case study for Haanpaa Oy, Hamina, Finland. The purpose of the study was to explore the effects the legislation changes have had in the case company comparing all old and new semi-trailer combinations and to estimate the profitability of new semi-trailer investments.

In the theoretical part of the study, the thesis examines the special qualities of, for example, the loading and transportation of dangerous liquids. It also assesses the legislation changes in weights and heights of semi-trailer tankers more closely and the impact it has on profitabilities and costs within the defined borders of the investigation problem. Research for the theoretical section consists mainly of material gathered from industry publications, journal articles, dialogue with the case company and with participant observation. Furthermore, qualitative research methods were used for the study.

With the help of the information gathered in the theoretical section a Microsoft Excel-based program was created. The program was used to analyze and compare the costs and profitabilities of different semi-trailer tanker combinations with the help of sample routes. In developing and exploiting the program mainly quantitative research methods were used.

Based on the study clear answers were found regarding the case company’s semi-trailer tanker combination’s profitabilities in various routes. Calculations are easily repeatable using the created program and all of its values are separately adjustable. For a more specific profitability calculation, a much larger sample size and a more in-depth research in cost structure formation is needed.

The study finds that the weight and height legislation changes do not affect the profitability in semi-trailer tanker combinations in the expected way. Costs of bigger semi-trailer combinations rise in proportion with increased earnings and replacing the old useable semi-trailers is not profitable.