Nesteytetty maakaasu laivapolttoaineena vuonna 2016

Abstract

Opinnäytetyössä tarkastellaan niitä vaihtoehtoja, joita suomalaisella laivanvarustajalla on käytettävissään, kun uudet rikkipäästörajoitukset astuvat voimaan vuonna 2015. Työ painottuu nestemäisen maakaasun käyttöönottoon.

Nestemäisen maakaasun käyttö laivapolttoaineena on uutta Suomessa. Tulevaisuudessa sen käyttö saattaa laajeta ympäristömääräysten tiukentuessa, koska se on rikitön, vähäpäästöinen ja halpa polttoaine.

Työssä tutkitaan nestemäisen maakaasun kulkua tuottajalta suomalaiselle käyttäjälle, markkinoille muodostumassa olevaa kilpailua, polttoaineen hinnoittelua ja hinnan muodostumista sekä alukselta että miehistöltä vaadittavia teknisiä ominaisuuksia ja taitoja. Tarkoituksena on muodostaa yleiskuva siitä, minkälaista nestemäisen maakaasun käyttö polttoaineena kokonaisuudessa on.

Nestemäisen maakaasun jakelu vaatii kattavan infrastruktuurin. Sellaista Suomessa ei vielä ole. Useita projekteja on silti työn alla Suomessa ja Euroopassa. Rakenteilla oleva eurooppalainen jakeluverkosto luo suomalaiselle alukselle hyvät mahdollisuudet saada matkoillaan nestemäistä maakaasua polttoaineeksi.

This bachelor’s thesis explores the options which are available to the Finnish shipping companies when the new sulphur emission limits come in to force in 2015. The study focuses on liquefied natural gas.

Liquefied natural gas as a marine fuel is new in Finland. In the future its use may expand when environmental regulations become more stringent because it is a sulphur-free, low emission, low cost fuel.

The thesis studies the value chain of liquefied natural gas, the competition in the market, the pricing and the price of this fuel, as well as the special characteristics and the required competency of a vessel using natural gas as a fuel and its crew. The aim is to create a general picture of what it is to use liquefied natural gas as a marine fuel in whole.

Liquefied natural gas distribution requires a comprehensive infrastructure. In Finland such does not yet exist. However, a number of projects are under construction in Finland and Europe. The European distribution network creates a good opportunity for a Finnish vessel to acquire liquefied natural gas on its voyages.