NESTE OILIN HAMINAN TERMINAALIN PI-KAAVIOIDEN PÄIVITYS

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena oli päivittää Neste Oil Oyj:n Haminan terminaalin PI-kaaviot Tukesin turvallisuusohjeiden vaatimusten mukaisiksi. Käytössä olevat PI-kaaviot olivat vanhentuneita ja alueelle oli tehty useita muutostöitä ilman, että muutoksia olisi merkitty kaavioihin. Vanhat kaaviot olivat turvallisuusriski ja hankaloittivat operaattoreiden ja käyttöhenkilökunnan toimintaa. Vika- tai vaaratilanteen sattuessa ajantasainen PI-kaavio on ratkaisevassa roolissa tilanteen korjaamiseksi. Päivitettyjen PI-kaavioiden avulla voidaan kustannustehokkaasti suunnitella ennakkohuoltoja ja muutostöitä. Työkaluina olivat vanhat PI-kaaviot, joihin merkittiin eroavaisuuksia kentällä. Jos eroavaisuuksia oli paljon, piirrettiin prosessin osa muistiinpanoihin ja myöhemmin lisättiin kokonaisuuteen. Piirrosmerkkien päivittämisen yhteydessä perehdyttiin standardiin SFS-14617-6. Työssä perehdyttiin myös ATEX-säädökseen SFS EN 1127. Vanhentuneiden kaavioiden päivittäminen erillisenä projektina on todella haastavaa ja työlästä, minkä vuoksi on suositeltavaa päivittää muutokset PI-kaaviohin muutostöiden yhteydessä. Toimilaitteiden nimeäminen positiotunnuksilla helpottaa kenttätyöskentelyä huomattavasti.

The purpose of this thesis was to update the P&I diagrams (P&ID) of Neste Oil Hamina terminal according to the regulations issued by Tukes. The diagrams in use were out of date and numerous changes had been introduced without modifying the diagrams. For this reason, the old diagrams were a safety risk and posed difficulties to operational staff. In case of a fault condition, P&IDs are important to solve the situation. The updated P&IDs can be used to efficiently improve preventive maintenance and alteration work. The diagrams were updated by comparing outdated diagrams and the as-built assembly off the terminal. In case of numerous modifications, the said part of the process was sketched to notes and later added to that specific process sheet. Standard SFS-14617-6 was used to update the graphic symbols and SFS EN 1127 was used regarding ATEX regulations. Updating the diagrams as an individual project is challenging and time-consuming which is why it is recommended that diagrams be updated in conjunction with or immediately after the alteration work is complete. Tagging actuators with position facilitates field work.