Energiamittauksien tarkastukset sähköautojen julkisilla latauspisteillä

Abstract

Julkinen sähköautojen latausverkosto on kasvanut Suomessa viime vuosina voimakkaasti liikenteen sähköistymisen myötä. Hybridi- ja täyssähköautojen osuus koko Suomen henkilöautokannasta oli vuoden 2023 lopulla 7,9 %. Noin 90 % sähköautojen latauksesta tapahtuu joko kotona tai työpaikalla. Kuitenkin liikenteen sähköistymisen elinehto on julkinen latausverkosto maanteiden varsilla.

Julkiselta latauspisteeltä autoonsa sähköenergiaa lataavan asiakkaan on voitava luottaa latauspisteen energiamittaukseen, jonka mukaan häntä laskutetaan. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto on määrittänyt julkisten sähköautojen latauspisteiden energiamittaukset käytön aikana varmennettaviksi kolmen vuoden välein. Julkisten latauspisteiden käytön aikaisia varmennuksia voivat tehdä vain turvallisuus- ja kemikaaliviraston hyväksymät tarkastuslaitokset. Hyväksyntään vaaditaan Suomen kansallisen akkreditointielimen akkreditointi.

Opinnäytetyön keskeisimpänä tavoitteena oli selvittää työn tilaajayritykselle lainsäädännölliset vaatimukset julkisten latauspisteiden käytönaikaisten varmennusten tekemisen aloittamiselle, sekä selvittää, kuinka latauspisteen energiamittauksen tarkastus käytännössä tehdään. Lisäksi työssä perehdytään sähköautojen lataukseen ja julkisen latauksen markkinatilanteeseen Suomessa, jonka kautta arvioidaan liiketoiminnallisia mahdollisuuksia tarkastuslaitoksena toimimiselle. Tarkastuslaitoksen akkreditoinnin vaatimuksien tiedonlähteenä on standardi SFS-EN ISO/IEC 17020. Opinnäytetyössä käsitellään mittaustoimintaa sääteleviä lakeja, direktiivejä ja asetuksia. Lisäksi työssä perehdytään metrologiaan, kalibrointitoimintaan, mittauksien metrologiseen jäljitettävyyteen sekä tarkastuslaitoksen akkreditointiprosessiin.

The public charging network for electric cars has grown strongly in Finland in the recent years with the electrification of traffic. At the end of 2023, the share of hybrid and fully electric cars in the entire fleet of passenger cars in Finland was 7.9%. About 90% of electric car charging takes place either at home or at workplaces. However, the lifeblood of the electrification of traffic is the public charging network along the highways.

A customer charging electric energy to his or her car from a public charging point must be able to trust the charging point's energy measurement, according to which he or she will be billed. The Finnish Safety and Chemicals Agency has determined that the energy measurements of charging points for public electric cars during use must be certified every three years. Verifications during the use of public charging points can only be carried out by inspection bodies approved by the Finnish Safety and Chemicals Agency. Accreditation by the Finnish national accreditation body is required for approval.

The main goal of the thesis was to find out the legislative requirements for the start of verifications of public charging points during use, as well as to find out how the inspection of the charging point's energy measurement is done in practice. In addition, the thesis discusses the charging of electric cars and the market situation of public charging in Finland, through which the business opportunities for operating as an inspection body will be evaluated. The source of information for the inspection body's accreditation requirements is the standard SFS-EN ISO/IEC 17020. The thesis discusses the laws, directives and regulations regulating measurement activities. In addition, metrology, calibration activities, metrological traceability of measurements and the accreditation process of the inspection body are introduced.