Terästuotteiden kuljetus erikoiskonteissa

Abstract

Opinnäytetyössä on esitelty kaksi Langh Ship Oy:n kehittämään terästuotteiden kulje-tusratkaisujen tuoteperheeseen kuuluvaa erikoiskonttia. Esitellyt kontit ovat sivusta avattava SOC-kontti ja kourupohjainen OTCC-kehtokontti. Sivusta avattava kontti on tarkoitettu ensisijaisesti teräslevyjen, -kelojen ja yleislastien kuljetukseen ja kehtokontti teräskelojen ja -teollisuuden raaka-aineiden kuljetuksiin. Esiteltävät kontit on valittu työhön niiden parhaan yleiseen liikenteeseen soveltuvuuden vuoksi ja tämä samalla myös rajaa muut tuoteperheen kuljetusratkaisut työn ulkopuolelle. Työssä on tarkasteltu teräksen kuljetukseen konteissa liittyviä ongelmia, lastiin kohdis-tuvia rasituksia kuljetuksen aikana eri kuljetusmuodoissa, kuormanvarmistusta sekä hieman konttien rakenteellisia turvallisuusvaatimuksia ja erikoiskonteilla saavutettavaa hyötyä erityisesti lastaus- ja kustannustehokkuuden kautta. Tavoitteena työssä oli esittää käytännön hyöty siirryttäessä käyttämään erikoiskontteja terästuotteiden kuljetuksissa yleiskäyttöön suunniteltujen standardikonttien sijaan ja erikoiskonttien kuormansidonnan turvallisuuden tutkiminen. Opinnäytetyössä tarkas-tellaan terästuotteiden kuljetusta lähinnä yleisen liikenneturvallisuuden, lastille aiheu-tuneiden vahinkojen ja kuormanvarmistuksen osalta verrattuna yleiskäyttöön tarkoitet-tuun konttiin. Työssä esitellyt kontit tarjoavat turvallisen, kustannustehokkaan ja käytännössä lasti-vahinkovapaan tavan kuljettaa terästeollisuuden tuotteita suhteellisen lyhyiden etäi-syyksien linjaliikenteessä, jossa on mahdollisuus myös paluulastien kuljetukseen. Eri-koiskontit mahdollistavat pientenkin lastierien toimittamisen suoraan tehtaalta asiak-kaille intermodaalisissa kuljetusketjuissa.

This thesis introduces two special containers developed by Langh ship Inc. These con-tainers are part of the product family designed for the carriage of goods of the steel industry. The container types are SOC-Side Open Container and OTCC- Open Top Cradle Container. SOC- container is designed especially for the carriage of steel plates, steel rolls and general cargo. OTCC-container is for steel rolls and raw material transportations for the steel industry. The main objective of this thesis was to present benefits of using a special container in-stead of standard container in carriage of steel products and observe cargo securing re-liability in special containers. This study compares a standard ISO-container and a special container related to the cargo securing reliability, cost efficiency, damages of the cargo and general safety of transportations. The special containers introduced in this study offer a safe and cost-effective way to transport products of steel industry from producer directly to the end user without any damage to the cargo. The use of the special container is profitable in regular liner traf-fic with quick rotation of the cargo and backhauls possibility. The conventional way of transportation is still economic in over-sea transportations with large amount of cargo.