Ratasillan korjaustöiden vaikutukset kuljetuskustannuksiin Pohjois-Karjalassa

Abstract

Kiteellä sijaitsevan Syrjäsalmen ratasillan yli kulkee Imatran ja Joensuun välinen rata-osuus, joka on todella vilkas. Ratasilta on erittäin tärkeä ratayhteys niin henkilö- kuin tavaraliikenteellekin. Ratasillan korjaustöiden vaikutuksesta junayhteyksien täytyi pysäh-tyä jopa vuodeksi. Puutavarantoimituksen haasteet pakottivat tarkastelemaan kuljetus-kustannuksien nousua sekä vaihtoehtoisia kuljetusmuotoja katkon ajaksi. Opinnäytetyössä selvitettiin ratasillan korjaustöiden vaikutuksia raakapuun kuljetuskus-tannuksiin Pohjois-Karjalassa. Työssä tarkasteltiin kuljetuskustannuksien nousua, jos junalla kuljetettava puutavara toimitettaisiin muutamiin Metsä Groupin tehtaisiin koko-naan autokuljetuksena Pohjois-Karjalasta. Työn laskelmissa käytettiin 76 t puutavara-autoa ja hyötykuormana 53 t. Kuljetusmatkat laskettiin asemien läheisyydestä tehtaalle, jotka olivat enimmillään yli 300 km ja lyhimmillään 165 km. Tutkimuksessa käytettiin Metsä Groupin yhteyshenkilöiden antamia kuljetuskustannus-tietoja sekä laskelmia. Kuljetuskustannuksien avulla voitiin vertailla eri kuljetusmuotojen kustannuksien eroja, sekä laskea hiilidioksidipäästöjen eroja. Tulokset ilmoitettiin opin-näytetyössä prosentuaalisesti. Tutkimus osoitti, että kuljetuskustannukset nousisivat noin 70 %, jos ratateitse toimitettavat raakapuumäärät korvattaisiin kaukokuljetuksena puutavara-autoilla. Puutavara-autoresurssien lisäystarve olisi 150 %, sekä päästöt nou-sisivat noin 300 %. Vertailussa huomioitiin myös vesitiekuljetukset, joka olisi kustannus-tehokkain, mutta haasteita tuova kuljetusmuoto.