Kipsin kuljettaminen läjitykseen: kuljetusmuotojen teknistaloudellinen tarkastelu ja päästölaskenta

Abstract

Yaran Siilinjärven tehtaiden toiminnan jatkamiseksi tarvitaan lisää kipsin läjitysalaa. Työn tavoitteena oli selvittää kuljetusmuodot, joilla kipsiä on mahdollista kuljettaa läjitysalueille. Työn tavoitteena oli selvittää myös mikä läjitysmuoto soveltuu käytettäväksi kunkin kuljetusmuodon yhteydessä. Työ toteutettiin teknistaloudellisena tarkasteluna ja päästölaskentana.Opinnäytetyössä laadittiin tekniset määrittelyt kullekin kuljetus- ja läjitysmuodolle. Teknisten määrittelyjen avulla saatiin laskettua kustannus- ja päästölaskenta kuljetusmuodoittain huomioiden niin rakentamisen kuin käytönaikaiset kustannukset ja päästöt. Rakentamiskustannuksiltaan edullisimmaksi osoittautui maantiekuljetus. Käytönaikaisten kustannusten osalta edullisimmaksi osoittautui rautatien ja hihnakuljettimen yhdistelmäkuljetus. Tutkimuksen perusteella kaikista kuljetusmuodoista vähiten rakentamisen päästöjä aiheutuu maantien vaatiman infran rakentamisesta ja vähiten käytönaikaisia päästöjä aiheutuu rautatien ja hihnakuljettimen yhdistelmäkuljetuksesta. Työssä saatuja tuloksia on tarkoitus hyödyntää seuraavassa vaiheessa paikkatietopohjaisessa tarkastelussa, jossa kipsille selvitetään läjityspaikkoja ja huomioidaan kustannusten sekä päästöjen lisäksi mm. ekologiset ja sosiaaliset vaikutukset. Työn jatkotarkasteluna voitaisiin lisäksi myös tutkia, millaisia päästövähennyskeinoja olisi saatavissa eri kuljetusmuotojen osalta.