Kuparilangan tuonnin aloittaminen Saksasta : CNC-Tekniikka Oy

Abstract

Tämän opinnäytetyön toimeksiantaja oli metalliteollisuuden alihankintayritys CNCTekniikka Oy. Opinnäytetyön aiheena oli kuparilangan tuonnin aloittaminen Saksasta. Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää, mitä asioita liittyy kuparilangan tuonnin aloittamiseen Saksasta. Lisäksi tavoitteena oli selvitellä eroja maahantuojan käytön ja välittömän tuonnin välillä, sillä toimeksiantajayritys käytti opinnäytetyötä aloittaessani maahantuojaa kuparilankaa ostaessaan.

Teoriaosuudessa käsittelin saksalaista kulttuuria, tuonnin aloittamista Saksasta, sopimuksia ja niiden syntymistä, tarjouspyyntöä, tarjousta sekä tilausvahvistusta. Lisäksi käsittelin tuonnissa tarvittavia asiakirjoja kuten kauppalaskua, proformalaskua ja pakkausluetteloa. Lisäksi käsittelin logistiikkaa, johon kuuluivat kuljetuspakkaus, autokuljetus, kuljetusasiakirjat, autokuljetuksessa käytettävät toimituslausekkeet, huolitsijan käyttö ja kuljetusvakuutus. Käsittelin teoriaosuuden lopussa maksutapoja, kuten maksumääräystä, tuontiremburssia ja maksuehtoja. Tietoa teoriaosuuteen sain erilaisista kansainvälisen kaupan käsikirjoista, tuontioppaista sekä internetistä.

Tutkimuksen toteutin kvalitatiivisena haastatteluna ja tarkemmin teemahaastatteluna. Haastattelin kuutta eri henkilöä, jotka työskentelivät teollisuuden alan yrityksissä. Haastateltavien edustamat yritykset toivat erilaisia määriä Saksasta, osalla Saksasta tuontia oli viikoittain ja osalla vain pari kertaa vuodessa. Haastatteluissa kysyin haastateltavilta samoja asioita, joita olin käsitellyt teoriaosuudessa ja lisäksi lisäkysymyksiä. Haastateltavat kertoivat, että Saksasta tuonti on pääosin helpompaa kuin tuonti Euroopan ulkopuolelta kuten esimerkiksi Aasiasta. Saksalainen kulttuuri ei eroa suuresti suomalaisesta kulttuurista. Haastateltavista kaikki käyttivät pääosin maksukeinona maksumääräystä ja kuljetusmuotona autokuljetusta. Käytettäviä toimituslausekkeina olivat EXW, FCA, DDP, CIF ja rahtivapaa. Haastateltavien mukaan Saksasta tuontiin ei liity suuria riskejä. Riskit liittyivät lähinnä tuotteen laatuun tai kuljetukseen. Haastateltavat kertoivat maahantuojan käyttöön verrattuna välittömän tuonnin eduiksi edullisuuden, nopeuden ja sen, että ostajalla on mahdollisuus kontrolloida koko ketjua.

The customer of this thesis was metal in industry subcontracting company CNC-Tekniikka Oy. The subject of the thesis was starting to import copper wire from Germany. The aim of the thesis was to clarify which matters are connected with starting to import the copper wire from Germany. The aim was also to ratify differences between importer use and immediate import. The customer was buying the copper wire from importers before starting my thesis.

In the theory part German cultures, starting import from Germany, agreements, supply request, offer and confirmation were processed. Also documents which are necessary in import, such as commercial invoices, pro-forma invoices and packing lists were treated. I processed logistics including packing, truck transportation, transport documents, terms of delivery, was explained. At the end of the theory part I handled terms of payments.

In the investigation part I used qualitative interviews and theme interview. Six people were interviewed, who all worked in the industrial companies. The companies brought various amounts from Germany, for some import from Germany was weekly and for others only couple times per year. The same issues were asked in the interviews, which were processed in theory part. Import from Germany is mainly easier than import from outside Europe. German culture does not differ so much from the Finnish culture. The main terms of payment used were order for payment and as transport form truck transportation. Terms of delivery used were EXW, FCA, DDP CIF and freight free. Risks in importing from Germany were mainly connected to the quality of the product and to the transport. Comparing immediate import to using importer, the benefits were profitableness, speed and the buyer has the possibility control the whole chain.