TURVALLISUUTTA PARANTAVIEN MENETELMIEN KÄYTTÖÖNOTTO : Tapaustutkimus: Suomen Meripelastusseuran ohjaamotyöskentelymenetelmä

Abstract

Opinnäytetyössä selvitettiin, miten komentosiltayhteistyötä tukevien menetelmien käyttöönottoa voidaan edistää. Käytännön tapauksena tutkittiin Suomen Meripelastusseuran ohjaamotyöskentelymenetelmän käyttöönottoa.

Tavoitteena oli selvittää, miten komentosiltayhteistyötä tukevien menetelmien ja toimintatapojen käyttöönoton onnistumista voidaan varmistaa. Tuloksena luotiin toteutusmalli komentosiltayhteistyön työskentelymenetelmien käyttöönottoa varten. Malli mukautettiin vastaamaan merenkulun komentosiltayhteistyölle ominaista toimintaympäristöä. Malli muodostaa käyttöönoton suunnittelun ja toteutuksen apuvälineen, jolla voidaan varmistaa henkilöstön sitoutumista uusien menetelmien käyttämiseen.

Toisena tavoitteena oli tutkia Suomen Meripelastusseuran ohjaamotyöskentely-menetelmän käyttöönoton tilannetta ja luoda suositukset käyttöönoton jatkamiselle tutkimustulosten ja yleisen käyttöönottomallin mukaisesti.

Suomen Meripelastusseuran ohjaamotyöskentelymenetelmää koskeva tutkimus toteutettiin kyselytutkimuksena pelastusalusten päälliköille. Tutkimuksessa hyödyn-nettiin uuden teknologian käyttöönottohalukkuutta mittaavan UTAUT-mallin mukaista rakennetta.

Tulosten mukaan ohjaamotyöskentelymenetelmää pidettiin pääosin hyödyllisenä ja turvallisuutta parantavana toimintatapana. Sen käyttöönoton ei kuitenkaan uskottu onnistuvan ilman riittävää tukea. Vastaajat myös epäilivät käyttöönoton toteutumista lähivuosina, koska uskoivat meripelastusasemien vapaaehtoismiehistön suhtautuvan siihen kielteisesti. Lisäksi epäiltiin Meripelastusseuran kykyä toimittaa käyttöönotossa tarvittavaa tukea.

Ohjaamotyöskentelymenetelmän käyttöönoton jatkaminen ja sen sisällyttäminen Meripelastusseuran yksiköiden toimintatapoihin edellyttää koko organisaation sitoutumista hankkeeseen, suunnitelmallista etenemistä sekä riittävien voimavarojen ohjaamista teknisiin edellytyksiin ja koulutukseen.

The Finnish Lifeboat Institution has developed a set of bridge resource management procedures for high-speed cabin lifeboats. These procedures are targeted to promote safety by defining SOPs and navigational backups and ensuring the shared situational awareness. The deployment of these procedures was initiated in 2014.

The aim of this thesis was to examine the deployment of BRM procedures in Finnish voluntary SAR units and to survey the coxswains’ attitudes toward these novel working methods. Another object was to compile a practical stepwise model for supporting the deployment of novel safety improving working methods in shipping industry.

The survey was realized using a Web-based questionnaire which was sent to the appropriate voluntary coxswains. The questionnaire was compiled according to a modified UTAUT model. The deployment model was created by considering the psychological aspects in organizational change processes and special characteristics of high-reliability organizations.

The results of the survey suggested that the general attitudes towards the examined procedures were mainly positive. In addition, the majority of respondents considered the procedures as a useful tool for improving the safety in high-speed SAR vessel operations. However, among respondents there was observed significant doubt about Finnish Lifeboat Institution’s ability to deliver adequate support for the deployment.