Halkomakoneiden maahantuonti Ruotsista Suomeen

Abstract

Tämän opinnaytetyön tarkoituksena oli tutkia maahantuontia ja sen eri osa-alueita. Tutkimuskysymykseni oli "Miten halkomakoneet tuodaan Ruotsista Suomeen?". Toimeksiantajana minulla oli oululainen maahantuontiyritys P.O-Markkinointi, joka tuo maahan puutarha- ja vapaa-ajantuotteita, viihde-elektroniikkaa, vesipumppuja, puukoneita sekä moottoripyöriä, skoottereita ja mönkijoitä.

Opinnäytetyöni tietopohjassa kasittelin Ruotsia tuontimaana, tuontitoiminnan eri vaiheita, kansainvälisiä kauppasopimuksia, kuljetustapoja, toimituslausekkeita sekä maksutapoja. Tutkimuksen suoritin kvalitatiivisena tutkimuksena ja tutkimusmenetelmänä käytin teemahaastattelua. Haastateltavana minulla oli kuusi henkiloa, joista neljä edusti maahantuontiyrityksiä ja kaksi kuljetusliikkeitä.

Haastattelusta kävi ilmi, etta suurin osa haastatelluista maahantuontiyrityksistä toi tavaraa paljon Aasiasta ja jonkin verran Euroopasta. Tavarat ostettiin suoraan valmistajalta ilman välikäsiä. Tuontiprosessi oli maahantuonnissa monipuolinen ja sitä painotettiin eri tavalla. Kansainvalinen kauppasopimus oli tärkeä osa tuontia. Halkomakoneen tuonti nähtiin positiivisena asiana, joka toisi yrityksille lisäarvoa, mutta kritisoitiin alan kovaa kilpailua ja tilattavia määriä.

Ainoa halkomakoneen tuontiin Ruotsista soveltuva kuljetustapa oli autokuljetus. Tätä perusteltiin sillä, että se oli kaikista nopein ja edullisin vaihtoehto. Rajamuodollisuuksia ei ollut tuonnin yhteydessa EU:n jäsenvaltioiden sisällä. Toimituslausekkeista sopivaksi nähtiin CPT, Carriage Paid To. Ruotsi oli tuontimaana hyvin samankaltainen kuin Suomi. Kuljetuksien mukaan ei tarvinnut liittää muita asiakirjoja kuin rahtikirja.

Maksutavoista paras oli maksumääräys, koska Suomessa toimi paljon pohjoismaisia pankkeja, jotka pystyivät tarjoamaan reaaliaikaisia, helppoja ja luotettavia palveluita.

The aim of this thesis was to explore importing and different parts of it. The research question was "How to import wood splitters from Sweden to Finland?" Client in this work was an import company called P.O-Markkinointi from Oulu which imports garden and leisure products, entertainment electronics, water pumps, wood machines, motorcycles, scooters and all terrain vehicles.

In the theoretical part of my thesis I studied Sweden as an import country, different parts of importing, international trade agreements, mode of transport/means of transport, terms of deliveries and terms of payments. The research was done by qualitative research and I used theme interview as a research method. I interviewed six individuals; four of them were representatives of import companies and two of them from transport companies.

It became clear from the interviews that most of the import companies imported a lot of goods from Asia and some from Europe. The goods were purchased straight from the manufacturer without any intermediaries. The import process was multifaceted and it was emphasized in different ways. International trade agreement was an important part of import. Importing wood splitters was seen as a positive factor that would bring added value to the companies, but the harsh competition was criticized as well as the amounts that would be ordered.

Only suitable mode of transport to import wood splitters from Sweden was said to be truck transport. This was justified with the swiftness and price of the transport. There were no customs procedures while importing within European Union. The most suitable term of delivery was CPT, Carriage Paid To. Sweden was a very similar import country when compared to Finland. Only transport document needed was CMR.

The best term of payment was the payment order, as there are many Nordic banks operating in Finland offering real time services that are easy and reliable.