Kestävä kuljetuskalusto : ilmastotavoitteiden ja kuljetusalan kannattavuuden tasapainottaminen

Abstract

Tämän opinnäytetyön toimeksiantajana toimi Ab Tallqvist Oy, suomalainen perheyritys, joka on erikoistunut polttoainekuljetuksiin ja maanrakennustöihin. Työssä keskityttiin kestävän kuljetuskaluston ratkaisujen kehittämiseen siten, että ilmastotavoitteet ja logistiikka-alan taloudellinen kannattavuus saadaan tasapainotettua.

Opinnäytetyön päätavoitteena oli luoda käytännönläheinen päästö- ja kustannuslaskuri raskaille ajoneuvoille, jonka avulla voidaan tehdä ympäristön ja talouden näkökulmasta perusteltuja päätöksiä. Teoreettisessa viitekehyksessä tarkasteltiin ilmastonmuutoksen vaikutuksia logistiikka-alaan, Euroopan unionin ilmastopolitiikkaa sekä siirtymää fossiilittomiin polttoaineisiin, kuten biodieseliin, HVO:hon ja LNG:hen. Lisäksi työssä arvioitiin älykkään teknologian, kuten Scanian digitaalisen ekosysteemin, mahdollisuuksia tehostaa toimintaa ja vähentää päästöjä.

Tutkimus toteutettiin toiminnallisena opinnäytetyönä, jossa yhdistettiin teoreettinen tieto ja käytännön data. Laskelmat perustuivat todellisiin ajosuoritteisiin ja polttoaineenkulutustietoihin. Tuloksena syntynyt laskuri arvioi eri polttoainetyyppien aiheuttamat fossiiliset ja biogeeniset hiilidioksidipäästöt.

Tulosten mukaan LNG tuotti alhaisimmat kokonaispäästöt, kun taas diesel aiheutti suurimmat. HVO:n fossiilipäästöt olivat erittäin pienet, mutta sen korkea biogeeninen osuus nosti kokonaispäästöjä. Vaikka uusiutuvat polttoaineet ovat hinnaltaan kalliimpia, ne tarjoavat merkittäviä päästövähennyksiä ja pitkän aikavälin hyötyjä kiristyvässä sääntely-ympäristössä.

Johtopäätöksenä todettiin, että logistiikkayritysten tulisi huomioida sekä ympäristö- että taloudelliset näkökulmat kalustohankinnoissa. Vähäpäästöisiin polttoaineisiin ja älyteknologiaan panostaminen tukee kestävän kehityksen tavoitteita ja vahvistaa liiketoiminnan kilpailukykyä.

This thesis was commissioned by Ab Tallqvist Oy, a Finnish family-owned company specializing in fuel transportation and earthworks. The study focused on developing sustainable transport fleet solutions that balance climate objectives with the economic profitability of the logistics sector.

The main objective of the thesis was to create a practical emissions and cost calculator for heavy-duty vehicles to support environmentally and economically informed decision-making. The theoretical framework examined the impact of climate change on logistics, the European Union’s climate policy, and the transition to fossil-free fuels such as biodiesel, HVO, and LNG. The study also reviewed the potential of intelligent technology, such as Scania’s digital ecosystem, to enhance operational efficiency and reduce emissions.

The research was conducted as a functional thesis and applied both theoretical knowledge and practical data. Real driving performance and fuel consumption data were used in emission calculations. The resulting calculator estimated both fossil and biogenic carbon dioxide emissions of various fuel types.

The findings showed that LNG produced the lowest overall CO₂ emissions, while diesel resulted in the highest. Although HVO had low fossil emissions, its high biogenic content increased the total emission level. Despite higher costs, renewable fuels offered significant emission reductions and potential long-term benefits under stricter environmental regulations.

The conclusion emphasized that logistics companies should consider both environmental and economic factors when renewing their vehicle fleets. Investing in low-emission fuels and smart technologies was found to support sustainability goals and improve business competitiveness.