Neste Oil Oyj Porvoon sataman betonilaitureiden 8 ja 9 kuntotutkimus ja korjausten kustannusarvio

Abstract

Tämän opinnäytetyön on tilannut Neste Oil Oyj Porvoon sataman kunnossapitoyksikkö. Työn tavoitteena oli tehdä betonilaitureiden 8 ja 9 korjaustarpeen arviointi. Laiturit ovat valmistuneet vuosina 1969 ja 1978.

Tehtävänä oli selvittää laitureiden pintarakenteiden tämänhetkinen kunto ja luoda mahdollisten vauriokohtien korjaussuunnitelma sekä kustannusarvio. Tarkastus pohjautui liikenneviraston laatimaan Laitureiden tarkastusoppaaseen, joka julkaistiin vuonna 2010.

Näytteenottopaikat valittiin niin, että ainakin eniten rasitetut rakenteet olisivat tutkimuksessa. Koepalojen poraus suoritettiin marraskuussa 2013 ja niiden tutkiminen tammikuussa 2014 Karelia-ammattikorkeakoulun laboratoriossa Joensuussa. Silmämääräinen tarkastelu suoritettiin kiertämällä laiturit maanpinnalla. Alusrakenteiden silmämääräinen tarkastus ja näytteiden otto suoritettiin veneestä käsin. Tutkimustulosten perusteella on laadittu kuntotutkimusraportti, jossa esitetään laiturirakenteiden tämänhetkinen kunto ja suositukset jatkoa varten.

Tuloksissa ilmeni, että välttämättömiä rakenteiden korjaustarpeita ei tällä hetkellä ole. Korjaustoimenpiteet kohdistuvat pintarakenteisiin ja varusteisiin. Uusintatarkastus on suositeltavaa suorittaa viiden vuoden kuluessa.

Abstract

This thesis was commissioned by Neste Oil Porvoo harbour maintenance unit. The purpose was to compile a repair needs assessment for concrete piers 8 and 9 which have been completed in 1969 and 1978.

The goal was to study the surface structures of the piers, their current condition and potential failure points to create a corrective action plan and a cost estimate. For the first time the audit was based on Transport Agency’s Piers Audit Guide, which was published in 2010.

The sample drilling was carried out in November 2013 and it was studied in Karelia University of Applied Sciences laboratory in Joensuu in January 2014. A carbonation test and visual examinations were carried out at the location. Substructure visual in-spection and sampling of the platform were completed from a boat. The results of the research report were prepared in accordance with the condition, which set out the cur-rent condition of the pier structures and recommendations for the future.

The sampling sites were chosen so that at least the most stressed structures would be represented in the study.

The results of the study showed that there are no urgent need to repair the structures currently. The corrective actions are targeted at the surface structures and equipment. Re-inspection is recommended to be performed in a period of five years.