Tuotantohallin layout sekä tuotantolinjaston kehitystyö

Abstract

Maaselän Kone Oy hankki uudet toimitilat Haapajärveltä, ja näihin tiloihin siirrettiin kaikkien koneiden loppukasaus, sylinterin hitsaus, varaosamyynti sekä koneistamotoiminta. Työn tavoitteina oli tehdä uudesta linjastosta ergonomisempi, vähentää trukkiliikennettä ja muuttaa layoutia toimivammaksi, jotta materiaalivirrat saadaan eteneviksi ja läpimenoajat pienemmiksi.

Työ lähti liikkeelle pullonkaulojen kartoittamisella. Varsinaisia pullonkauloja prosessista löytyi kaksi, jotka olivat poistettavissa uudistuksien myötä. Seuraavaksi työ eteni vanhan linjaston toiminnan tutkimisella sekä mittauksien tekemisellä. Mittauksissa keskeisiä seikkoja olivat läpimenoajat, tavaran kuljetusmatkat sekä trukkiliikenne. Kun mittaukset oli tehty, aloin haastatella työntekijöitä ja keräsin heidän mielipiteensä ja kokemuksensa linjaston toimivuudesta sekä työskentelyhelppoudesta paperille. Näitä tietoja käytin hyväksi uuden linjaston suunnittelussa. Hankkimieni tietojen avulla suunnittelin uuden hallin layoutin mahdollisimman hyvin toimivaksi. Materiaalivirtojen suunta muuttui kokoajan eteneväksi, ja liikenne tavarankuljetuksissa väheni huomattavasti. Linjastot suunnittelin myos ergonomisesti paremmiksi.

Mittauksieni mukaan uuden hallin layout vähensi trukkiliikennetta oleellisesti ja lopetti tavaroiden edestakaisen liikuttelun. Tämän myötä työturvallisuus parani, ja läpimenoajat lyhenivät. Myös työntekijät pitivät uuden linjaston työskentelyergonomiaa parempana.

Maaselan Kone Oy bought new premises in Haapajarvi. The final assembly, cylinder welding, selling of replacement parts and machining operations of every machine were transferred to these premises. The purpose of this thesis was to make the new production line more ergonomic, reduce the truck traffic and change the layout more functional so that the material flows would move better and the lead-time would shorten.

The first step of the work was to find the existing bottlenecks. There were two actual bottlenecks found in the process and both of those were able to be eliminated through reforming. At the measuring, the essential matters were lead-time, transport distances and the truck traffic. After measuring, I started to interview employees and I wrote down their opinions and experiences of the production line's functionality and working simplicity. The information I received helped me when I was planning the new production line and the layout as functional as possible. The material flow changed so that it is going forward all the time and the traffic of product transportation decreased remarkably. I also designed the lines to be ergonomically better than they were before.

According to my measurements the new halls layout decreased the truck traffic essentially and ended the back-and-forward moving of products. Through this, the safety of work got better and the throughput time shortened. Employees also thought that the new line's ergonomic of work was better.