Yksiaukkoisen teräsbetonilaattasillan korjaustapavertailu

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee teräsbetonisen laattasillan korjausvaihtoehtojen tarkastelua. Korjaustapoja esitetään yhdelle keskikokoiselle, jännemitaltaan viisimetriselle laattasillalle ja esitetyistä vaihtoehdoista pyritään löytämään soveltuvin ja kokonaistaloudellisin vaihtoehto.

Opinnäytetyön tavoitteena on vertailla erilaisia korjausvaihtoja, niiden kustannuksia ja selvittää, mitkä muut asiat vaikuttavat korjaustavan valintaan kuin hinta. Painottamalla tiettyjä kriteerejä, voidaan jatkossa löytää sopivin korjausvaihtoehto helpommin, kun tiedetään mitä kukin korjaustoimenpide tarkoittaa ja edellyttää.

Teräsbetoninen laattasilta on kaikista yleisin Suomessa käytetty siltatyyppi. Sillankorjaukset ovat erittäin ajankohtainen infrarakentamisen aihe, sillä väyläomaisuuden korjausvelkaa ei ole saatu laskuun moneen vuoteen Suomessa. Siltojen korjauksen osuus korjausvelasta on noin 10–12 % ja korjaukset on luonnollisesti tehtävä ajoissa, ettei liikenneturvallisuus silloissa vaarannu.

Työssä valittiin kustannusarvioiden vertailuun referenssivaihtoehdoksi sillan peruskorjaus ja tätä verrattiin muihin vaihtoehtoisiin korjaustapoihin. Yhteensä vertailtavia vaihtoehtoja oli viisi. Kustannusarvion tekemisessä käytettiin apuna pääasiassa liikenneviraston (ent. tiehallinto) laatimaa ohjeistusta. Sillan korjauksessa liikennehaitta pyritään saamaan mahdollisimman pieneksi, joten tätä pyrittiin arvioimaan ja minimoimaan rakennusajan arviolla ja työn vaiheistuksella.

Opinnäytetyön tuloksena saatiin selville, mikä korjausvaihtoehto on kyseisellä siltapaikalla, ns. Raikan sillalla, kaikista kustannustehokkain. Tämä tarkoittaa sitä, että valittu vaihtoehto on kokonaisuutena soveltuvin ottaen huomioon kustannukset, rakennusaika ja saavutettu laatu. Työssä käytetyt yksikköhinnat ja työmenekit saattavat vaihdella jonkin verran, mikä johtuu sekä materiaalikustannusten, että työkustannusten vaihtelusta sekä urakoitsijoiden kilpailutilanteesta. Nämä hinnat ovat kuitenkin yleisesti käytössä olevia budjettihintoja ja indeksimuutos saadaan tilastokeskuksen ylläpitämän maanrakennus kustannusindeksin avulla.

Opinnäytetyössä saatiin selville tekijöitä, joiden avulla voidaan erilaisissa sillankorjauskohteissa tehdä soveltuvien korjausvaihtoehtojen valintaa. Siinä huomioon otettavia seikkoja ovat muun muassa sillan nykyinen kunto, siltapaikan ympäristö, sillan koko ja liikennemäärät. On syytä kuitenkin korostaa että jokainen korjauskohde tulee tarkastella yksilönä.

This bachelor’s thesis is about comparing renovation options for a single-span reinforced concrete slab-bridge. The options are sought for one middle-sized slab-bridge with a bridge span of five meters. These options are studied in order to find most the cost-effective one in the long term.

The thesis aims to compare the expense estimations of renovation options and discuss other factors that influence the choice of option alongside with cost. By emphasizing specific criteria, it is easier to make a renovation plan when the required properties of the plan are known. The research is delimited to reinforced concrete slab-bridges because that bridge type is the most common in Finland. Moreover, the renovation of old bridges in general is a topical subject, because delayed investments in road network is only growing larger year by year in Finland. The renovation of bridges equals 10-12 per cent of the aforementioned investment.

The research method was to use one example case to draft a cost-estimation, which was then compared to other options. The comparison was made for 5 different renovation options. The influence on traffic was attempted to make as small as possible in the renovation plan. That is why also the duration of renovation work was estimated and minimizing the unnecessary inconvenience caused by the renovation on the bridge site discussed.

The result of comparison reveals which option is the most cost-effective on that particular bridge site. This means that the chosen option is well-balanced in areas of cost, time and achieved durability. The unit prices used may vary because of changes in economic situation.

The thesis is concluded with general aspects which will help choosing the renovation option for a slab-bridge in the future. These aspects are adaptable to other bridge types and depend the present condition, the site, size and traffic volume of the bridge.