Neste Oil D-asemien ympäristövaikutuksien tarkastelu

Abstract

Tässä työssä tarkastellaan Neste Markkinointi Oy:n ylläpitämien, raskaalle ajokalustolle tarkoitettujen, diesepolttoaineen jakelupisteiden, niin sanottujen D-asemien, ympäristövaikutuksia maaperään ja pohjavesiin. Työ suoritettiin Neste Markkinointi Oy:n toimeksiannosta, mutta yhteistyössä FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy:n kanssa. FCG ja sen edeltävät sekä FCG:en liitetyt yritykset ovat suorittaneet maaperän ja pohjaveden pilaantuneisuustutkimuksia Neste Oil:n D-asemilla 1990-luvulta lähtien. Tutkimuksista saatujen tulosten perusteella on arvioitu tankkausasemien ympäristövaikutuksia maaperään ja pohjavesiin.

Opinnäytetyö on jaettu kahteen osaan, teoriaosuuteen ja tulosten tarkasteluun ja niistä tehtyihin johtopäätöksiin. Teoriaosuus pitää sisällään D-asemille annettujen, asemien rakennetta ja toimintoja koskevien, määräysten läpikäyntiä ja yleistä lainsäädäntöä, koskien pilaantunutta maaperää ja pohjavesiä. Työssä tarkastellaan myös öljyhiilivetyjen C5-C40 ja niiden sisältämien, yleisimpien, haitta-aineiden ominaisuuksia ja niiden vaikutuksia maaperässä ja pohjavedessä. Teoriaosan päättää yleisimpien tutkimus- ja kunnostusmenetelmien läpikäynti.

Toisessa osassa tehdyn, tulosten tarkastelun ja johtopäätöksien jälkeen, voidaan saatujen tulosten perusteella todeta, ettei dieselpolttoaineen jakeluasematoiminnasta aiheudu merkittäviä ympäristöllisiä haittoja. Haitta-aineita on tutkimuksien ja kunnostuksien yhteydessä todettu, mutta niiden määrät ja esiintymissyvyydet, eivät aiheuta ympäristölle välitöntä vaaraa.

This bachelor’s thesis is a review of the environmental impacts of Neste Oil Oyj’s truck -filling stations, so called diesel stations. Diesel stations are used by heavier vehicles such as trucks. Research information of the environmental impacts for the soil and ground water has been gathered while stations have been under modification or a station has been taken down.

The commissioner of the thesis was Neste Markkinointi Oy but the review was done in cooperation with a company called FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy which has carried out most of the studies of the environmen-tal state of the diesel stations. The results of these researches were used to point out the impacts for the soil and ground water. Information of 103 different diesel stations and all the implemented operations found from FCG’s archives were used as research material.

The thesis is divided into two sections. The first part is a theory based and works as an introduction for the latter, the review part of the thesis. The theory section begins with getting to know the regulations, guiding how to implement the structure and all the functions at the station to prevent causing any environmental impacts or accidents at the stations. This is followed by a legislation part related to contaminated soils and ground water. To understand better the impacts of fuels in the environment, all the relevant contaminants are displayed and their physical and chemical properties and impacts to environment are introduced. The theory part ends with a presentation of commonly used ways to examine and to recondition the soil and ground water. The second section of the thesis is the main part, where all the results of the examinations and reconditions are wield and the conclusions of the environmental impacts are made.

When all the examinations are summed up, it seems that the environmental impacts of the diesel stations are not that significant. On about three out of four stations, some hydrocarbon oils were detected but considering the land use and the average depth of the maximum contamination, environmental impacts in the soil are very limited.

For ground water the results are nearly identical. On half of the stations some contamination was detected but it was usually either a minimal ex-ceed of the state given limit or one higher peak of contamination, not long lasting state in the ground water.