Kustannusvertailu elektronisen- ja paperimerikarttajärjestelmän välillä

Abstract

Opinnäytetyössä vertailtiin perinteistä paperisiin merikarttoihin perustuvaa navigointijärjestelmää ja vuoden 2002 jälkeen IMO:n laillistamaa kokonaan elektronisiin ENC-karttoihin perustuvaa navigointijärjestelmää ja selvitettiin kummankin järjestelmän kustannukset. Tavoitteena oli selvittää, mitä laitteistopäivityksiä elektronisen karttajärjestelmän käyttöönotto Finnlines Oyj:n MS Finnmill roro-aluksella vaatii ja mitä uudistukset tulevat maksamaan. Informaatiota opinnäytetyötä varten on kerätty alusvierailulla MS Finnmillillä, jossa haastateltiin aluksen vahtiperämiestä ja tutustuttiin aluksen komentosiltakokoonpanoon. IMO:n lainsäädäntöön perehtymisen jälkeen tietoa kustannusten kartoittamista varten on kerätty navigointilaitteiden maahantuojilta ja jälleenmyyjiltä. Komentosillan päivittäminen elektronisille kartoille sopivaksi on suhteellisen kallista, sillä paperikarttojen pois jättäminen vaatii kahdennetun ECDIS-laitteiston, joilla on erilliset virtalähteet sekä kulkutietoja antavat navigointilaitteet. Hankintahinnan jälkeen operointikustannukset kuitenkin ovat vain hieman suuremmat paperikarttajärjestelmään verrattuna. Elektroninen karttajärjestelmä vähentää vahtihenkilöstön työtaakkaa ja parantaa tilannekuvaa liikennetilanteesta sekä vähentää virhearvioiden määrää.

After the year 2002, the International Maritime Organization allowed vessels to sail without paper navigational charts if there was an approved electronic navigational chart system onboard with a proper back-up system. Basically, this requires vessels to have two separate Electronic Chart Display and Information Systems, ECDIS’s. The aim of this thesis was to compare the costs and differences between electronic charts and paper charts. The costs of updating the paper chart system to the electronic chart system with a back-up system were calculated on ro-ro vessel MS Finnmill, owned by Finnlines, which had the paper chart system still in use with one ECDIS. The research work for thesis was conducted by interviewing the navigating officer onboard MS Finnmill. After familiarizing with the requirements of the IMO and the bridge equipment onboard MS Finnmill offers for updating the navigation system were enquired from navigation equipment importers and retailers. The purchase price for dual ECDIS with ENC charts was substantial comparing to the paper chart system. The maintenance costs for the paper charts and the electronic charts were almost identical. The benefits of ENC’s were improved awareness when navigating in high traffic density areas and faster chart updating process.