Alusten väliset irtolastioperaatiot merellä

Abstract

Opinnäytetyö käsittelee merellä tehtäviä alusten välisiä irtolastinsiirto-operaatioita. Lastinsiirto-operaatioita tarkastellaan operaatiota suorittavan aluksen kannalta. Opinnäytetyössä tarkastellaan vahtipäällikön, vahtimiehen ja nosturinkuljettajan työtehtäviä operaatiossa. Sekä mitä merellä työskennellessä on molempien alusten erityisesti otettava huomioon ja mahdolliset viranomaisten vaatimukset. Opinnäytetyö selvittää miksi operaatioita merellä tehdään. Ja miten operaatio suoritetaan sujuvasti ja turvallisesti alusta loppuun, sekä mitä asioita operaation suunnittelussa, operaation aikana sekä sen jälkeen on otettava huomioon. Opinnäytetyön on tarkoitus toimia oppaana uusille työntekijöille, joilla ei ole kokemusta merellä tehtävistä irtolastinsiirroista. Työ johdattaa lastinsiirtojen perusasioihin ja tarjoaa pohdittavaksi asioita joita ei tule mietittyä normaaleiden satamissa tapahtuvien lastinsiirtojen aikana. Työ auttaa hahmottamaan kokonaisuutta merellä tapahtuvissa lastinsiirroissa, valmiita oikeita toimintaohjeita se ei kuitenkaan anna. Irtolastien käsittelystä merellä ei juuri löydy lähteitä. Aineisto ja lähteet työhön on saatu haastatteluilla sekä työkokemuksen kautta. Opinnäytetyön tietojen virheettömyys on varmistettu, antamalla usean eri kansipäällystön jäsenen sekä pursimiehen lukea ja kommentoida työtä koko kirjoittamisen ajan. Näin on pyritty saamaan mahdollisimman selkeä ja kattava kokonaisuus aiheesta.

Examensarbetet behandlar bulklastoperationer till sjöss mellan två fartyg. Lastöverföringsoperationerna beskrivs ur det mottagande fartygets perspektiv. Avhandlingen undersöker vaktbefälets, vaktmannens samt kranförarens jobb i verksamheten. Vidare beskrivs hur de arbetar på båda fartygen till sjöss och tagande hänsyn till eventuella krav från myndigheterna. Avhandlingen undersöker varför bulklastoperationer till sjöss utförs, samt hur verksamheten bedrivs smidigt och säkert från början till slut, liksom vad man behöver planera och räkna med före lastning, under lastning och efter lastning.

Avhandlingen är tänkt att fungera som en guide för nyanställda, som saknar erfarenhet av bulklastuppgifter till sjöss. Avhandlingen beskriver det grundläggande i lasttransporter och erbjuder att begrunda saker som man inte tänkt på vid leverans av normal skeppslast till hamnar. Arbetet kommer att hjälpa att förstå lastöverföringar till sjöss. Färdiga och kompletta instruktioner kommer dock inte att ges.

Hantering av bulklaster till havs är inte enbart grundat på skriftliga källor. Material för arbetet har samlats in genom intervjuer och genom arbetslivserfarenhet. Riktigheten i de upplysningar som avhandlingen bygger på har bekräftats av flera olika styrmän och båtsmän som läst och lämnat synpunkter genomgående under arbetets gång. Detta för att få en så tydlig och omfattande sammanställning av ämnet som möjligt.

This thesis describes ship to ship bulk cargo operations at sea. Cargo transfer operations are handled from the perspective of the receiving vessel. The thesis examines the work of the officer of the watch, the watchman and a crane operator jobs in the operation. As well as what working at sea is for both ships, in particular to take into account and any requirements of the authorities. The thesis explains why operations at sea are done, and how the operation is carried out smoothly and safely from start to finish, as well as what things have to be planned and taken into account to before the operation, during the operation, and after operation. The thesis is intended to serve as a guide for new employees, who have no experience of bulk cargo transfer tasks at sea. The thesis describes the basics of cargo transfers and offers to consider things which are not part of delivering normal cargo shipments to ports. The work will help to understand the whole process of cargo transfers at sea. Complete operational instructions are not given.

Handling of bulk cargoes at sea is not just found sources. Data and sources for this thesis has been obtained through interviews and through work experience. Accuracy of the information of the thesis has been confirmed by several different deck officers and the boatswain. They have read and commented on the work during process. This is a way to get as clear and comprehensive package on the subject as possible.