Mallipohjaisen hankkeen lähtöaineisto

Abstract

Mallintamisen käyttöönotto infra-alalla on lisännyt merkittävästi hankkeen elinkaaren aikana liikkuvaa tiedon määrää. Tien suunnitteluprosessissa tämä näkyy muun muassa seuraavaan suunnitteluvaiheeseen luovutettavassa lähtöaineistossa, jossa perinteisen digitaalisen aineiston lisäksi luovutetaan myös mallinnettu aineisto, joka koostuu lähtötietomallista ja suunnitelmamalleista.

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää mallipohjaisen hankkeen digitaalisen ja mallinnetun lähtöaineiston laatua. Selvitys toteutettiin haastattelemalla E18 Hamina–Vaalimaa -moottoritiehankkeen tarjouskilpailuun osallistuneita konsortioita. E18 Hamina–Vaalimaa -hanke toimi Liikenneviraston yhtenä pilottihankkeena mallintamisen käyttöönotossa.

Lähtöaineistossa ilmenevät ongelmat liittyvät muun muassa mallintamiseen liittyvien käytäntöjen vakiintumattomuuteen, Yleisten inframallivaatimusten ja muiden mallintamista ohjaavien julkaisujen kattamattomuuteen sekä suunnitteluohjelmistojen puutteisiin. Mallintamisen käyttöönotto onkin luonut merkittävän tarpeen erilaisten teknisten ja sosiaalisten tekijöiden kehittämiselle.

Tällä hetkellä mallintamiseen liittyvä kehitystyö näkyy muun muassa yhteisten ohjeiden, nimikkeistöjen ja tiedonsiirtoformaattien kehittämisenä ja yhdenmukaistamisena. Näiden tekijöiden lisäksi tarvitaan laaja-alaista yhteistyötä ja vuoropuhelua eri osapuolten välillä ihmisten oman osaamisen ja teknologian kehittämiseksi, jotta mahdollistettaisiin tulevaisuuden visio fyysisestä infrastruktuurista ja toimivasta tiedonhallinnasta.

The introduction of the infra information modelling has increased the amount of moving data in different projects significantly. In the road planning process the increased amount of information can be seen, for example, in the material that is handed over from a previous phase to the offer or next planning phase. In model-based projects, in addition to the traditional digital data, the assignable material consists of modelled data such as initial data model and design model.

The target of this thesis was to determine the quality of the digital and modelled data in model-based projects. The survey was implemented by interviewing the participant in a competitive bidding of designing and building the E18 Hamina–Vaalimaa -project, which was one of the first model-based projects of Finnish Transport Agency.

The problems that appear in the assignable data are caused by different factors such as unestablished practices concerning infra information modelling, defective Common InfraBIM YIV 2015 Requirements and other publication about modelling as well as shortages in technology and planning software. As we can see the introduction of the infra information modelling has caused a notable need for improving and developing different kind of technical and social aspects.

At this time the development work is focused on improving and standardizing the common modelling requirements and instructions, classification systems and data exchange formats. In addition to them, broad cooperation and interaction is needed between different parties operating in the building branch in order to develop expertise and also technology. This way the vision of the physical infrastructure and effective information management can be achieved.