Pelletin siirron kehittäminen

Abstract

Opinnäytetyö käsittelee pelletin siirtolaitteiden tutkimista ja niiden käyttöongelmien ehkäisyä. Työ tehtiin Vapo Oy:lle käyttäen yhteistyössä olleiden Ariterm Oy:n ja Triotec Oy:n laitteita. Teoriaosuudessa käsiteltiin pelletin käyttöä, valmistusta ja sen siirtoon käytettäviä ruuvikuljetti-mia. Pelletti on luonnonmukainen ja puhtaasti palava puunkäsittelylaitosten sivutuotteena synty-vä kotimainen polttoaine, jota lisäksi valmistaa turpeesta, oljesta tai muusta orgaanisista materi-aaleista. Pelletin siirtoon käytetään ruuvikuljettimia tai pneumaattisia kuljettimia. Tämä työ käsit-telee ruuvikuljettimista spiraali- ja keskiakseliruuvien siirtokapasiteetin todentamista käytännössä ja tutkii ilmeneviä vikatilanteita käytössä. Tarkoituksena oli myös kartoittaa laitteiden jatkokehit-tämistä havaintojen pohjalta. Tutkimuksen tuloksena saatiin todennettua kahdelle erityyppiselle siirtoruuville siirtokapasiteetit nousukulmissa 0-45° käyttäen eri pellettilaatuja. Työssä ilmenneiden käyttöongelmien pohjalta tehtiin jatkotutkimusehdotukset syvempiä tutkimuksia varten.

The purpose of the Bachelor’s thesis was to research the conveyors used to transfer pellet and how to prevent promblems in using them. This research was done for Vapo Ltd in cooperation with Ariterm and Triotec which provided the equipment. The theoretical framework covers using and producing pellets and screw conveyors used to transfer them. Pellets are a natural and clean-emission fuel which are made of wood chips pro-duced as a byproduct in wood industry. It can also be made of peat, straw or other organic mae-rials. The pellets are transferred by using screw conveyors or pneumatic transfer. This thesis han-dles verifying the transfer capacity of spiral and axle-conveyers in practice and examines the problems in using them. It was also the purpose to examine developing conveyors as a result of the problems encountered during the tests. As a result of this thesis, the capacities were for two different screw conveyors were defined us-ing different pellet qualities in elevation angles between 0-45°. Additional improvevement sug-gestions for further developments were also outlined.