Kustannus- ja kannattavuusvertailu 68- ja 76-tonnisten ajoneuvoyhdistelmien välillä

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää kahden eri painoluokan ajoneuvo-yhdistelmän kustannus- ja kannattavuuslaskentaa. Työhön valitut yhdistelmät olivat 68- ja 76-tonniset. Työn tilaajana toimi Kuljetusliike A. Myllymäki Oy Seinäjoelta.

Johdanto osassa tutustuttiin työn tilaajana toimivaan yritykseen, joka on erikoistunut irtorehukuljetuksiin sekä nykytilanteeseen, jossa työaikalakien noudattaminen varsinkin isommalla autolla on vaikeaa lisääntyneiden lastaus- ja purkuaikojen vuoksi. Lisäksi painorajoitetut tiet ja sillat tuovat omat hankaluutensa.

Teoriaosassa keskityttiin erilaisiin kustannustekijöihin, jotka tulisi ottaa huomioon laskentaa tehtäessä ja analyysissä tarkasteltiin yrityksen varsinaisia kirjanpitotietoja, miten laskenta toteutuu käytännössä. Teoriaosassa tutkittiin kahta erilaista kustannus-laskentaohjelmaa, joista valittiin käytettävät tutkimuskohteet tähän työhön.

Vertailulla haluttiin selvittää, kummanko painoluokan auto on kustannus-tehokkaampi ja tuottaa enemmän kuluihin nähden. Selvityksen pääkohde oli kulujen ja tuottojen välinen suhdeluku eli kriittinen piste. Tulosta tullaan käyttämään seuraavan ajoneuvon hankinnassa.

Laskennassa käytettiin pääosin listahintoja sekä muita yleisiä julkisia lukuja, jotta työ pysyisi julkisena. Yrityksen tarkkoja kirjanpitotietoja ei haluttu julkistaa kilpailullisista syistä.

Laskelmasta selviää, että isompi auto on aloituskuluiltaan kalliimpi mutta suuremman kapasiteetin johdosta tonnimäärään suhteutettuna edullisempi ja parempi vaihtoehto.

The purpose of this thesis was to survey the cost accounting and the profitability calculation of two tractor-trailers that have different weights. The trailers, which were selected to this study, were 68-ton and 76-ton tractor-trailers. The client of this thesis is Transport A. Myllymäki Ltd from Seinäjoki.

In the introduction part we familiarize with the client of this thesis who has specialized to bulk transportations. Also we present daily problems where the law of the working hours is hard obeyed, especially with the bigger car, because the loading and unloading times are increasing. Also the roads and the bridges with weight limits are bringing own troubles.

In the theory part we focused on two different type’s cost accounting programs which we can use in this study. In the analysis part we considered the accounting data of the company, how the calculation really works. We selected the most important files from the accounting programs to this study.

In comparison, it was explored which tractor-trailer is more cost-effective and brings in more than spends. The main point of this study was the ratio between cost and proceeds, in other words the critical point. This result will be used in the next truck deal.

In this calculation it was mainly used list prices and other public numbers; because of this we could keep this study public. The exact accounting information of the company will not be published for competitive reasons.

The calculation shows us that the bigger truck is more expensive than the smaller truck in the starting cost, but the larger load capacity of the 76-ton truck makes it a cheaper and better option.