Konttikuljetuksen kustannusrakenteen muodostuminen : Konttien vientikuljetukset

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia konttikuljetuksen kustannusrakenteen muodostumista konttien vientikuljetuksissa. Työ rajattiin koskemaan konttien vientilaivausten kustannuksia lähtevän sataman terminaalista, saapuvan sataman terminaaliin.

Teoriassa tarkasteltiin konttikuljetusten logistiikan ulkoistamiseen, konttiliikenteen kehittymiseen ja meriliikenteen alustyyppeihin liittyvää kirjallisuutta. Teorian toisena osa-alueena käytiin läpi merikuljetuksiin liittyviä tutkimustuloksia, kansainvälisen konttiliikenteen tilastoja ja meriliikenteen kustannuksiin vaikuttavaa uutta direktiiviä.

Kustannusten muodostumista selvitettiin käymällä läpi toimituslausekkeet, riskien hallinta, kuljetukseen vaikuttavat lisät ja konttien laivauksessa käytettävät konttiehdot. Yleisimmät käytössä olevat konttityypit listattiin ja niiden tekniset tiedot käytiin läpi.

Opinnäytetyön tavoite saavutettiin hyvin. Tarkkoja lukuja ei konttien kuljetuskustannuksista ole saatavilla, koska merikuljetusten kustannukset muuttuvat nopeasti, polttoaineiden hinnan muutosten ja alalla vallitsevan kovan kilpailun vuoksi. Saadut tulokset ovat suuntaa antavia.

Opinnäytetyöprosessin aikana heräsi ajatus kirjoittaa lyhyt opas konttikuljetuksia suunnittelevalle. Oppaasta saisi tietoa siitä, mitä eri seikkoja kuljetusta suunniteltaessa tulee huomioida ja miten rahdinantaja voi vaikuttaa kustannusrakenteen muodostumiseen.

The purpose of the thesis was to examine the formation of the costs on container export transport. This thesis project focused on the costs, which consisted of export shipments of containers from the terminal of the outgoing port, to the arriving port of the container terminal.

The theoretical part of this thesis looks into the outsourcing of the container logistics, the development of the container transport and examines the literature of maritime transport. As a second theoretical part there are the research results concerning maritime transport, container transport statistics and the new directive and its effects on the costs.

The formation of the costs was examined, by going through the terms of delivery, risk management, additional cargo and the shipping terms. The most common container types in use were listed and the technical information of the containers were studied in this project.

The target of this thesis was well achieved. There were no exact statistics available concerning containers transports, because the maritime transport costs are changing so fast, depending on the fuel prices and tierce competition. The results achieved in this project can only be seen as suggestive.

During the thesis process, there arose a new idea, of writing a short leaflet to the container transport designers. There the different facts could be taken into notice, when planning transportation and on how a shipper can influence to the formation of the cost structure.