Experimental study of an off-road engine with respect to gaseous and particulate emissions over different exhaust aftertreatment configurations
Rolis, Georgios (2015)
Rolis, Georgios
Turun ammattikorkeakoulu
2015
All rights reserved
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201602222521
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201602222521
Tiivistelmä
This bachelor’s thesis introduces one of the measurement campaigns of HERE project that took place during spring of 2015. Particularly, this thesis aims to examine the many particulate measurement analyzers used by TUAS and other research partners. Moreover, the purpose of this thesis is to research particulate emissions of a combustion engine and to study new methods in order to analyze particulate emissions. A main outcome of the effort is to provide findings that have the potential to affect emission legislation.
In essence, this thesis consists of two parts: theory and measurement data analysis. In the first part, a review of particulate measurement legislation in combustion engines at present is provided as well as a short introduction of common particulate analysis systems. In the experimental part, engine performance and gaseous emission data of dynamometer tests are analyzed and graphs are constructed to present these results. Η παρούσα πτυχιακή εργασία παρουσιάζει ένα πρόγραμμα μετρήσεων του ερευνητικού προγράμματος <> το οποίο έλαβε μέρος κατά την διάρκεια της άνοιξης του 2015. Συγκεκριμένα, η εργασία αυτή εξετάζει διάφορα συστήματα μέτρησης σωματιδιακών ρύπων που χρησιμοποιήθηκαν από το Turku University of Applied Sciences και άλλους συνεργάτες του ερευνητικού προγράμματος. Επιπλέον, σκοπός της παρούσας είναι η έρευνα των σωματιδιακών ρύπων ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και η μελέτη νέων μεθόδων για την ανάλυση των εν λόγω ρύπων καθώς και η ανεύρεση στοιχείων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη νομοθεσία για την εκπομπή ρύπων.
Επί της ουσίας, η παρούσα πτυχιακή εργασία αποτελείται από δύο μέρη: τη θεωρία και την μέτρηση και ανάλυση δεδομένων. Στο πρώτο μέρος γίνεται μια ανασκόπηση της νομοθεσίας για την μέτρηση σωματιδιακών ρύπων σε μηχανές εσωτερικής καύσης καθώς και μια μικρή εισαγωγή αναφορικά με τα κοινά συστήματα ανάλυσης σωματιδιακών ρύπων. Στο πειραματικό (δεύτερο) μέρος αναλύονται τα δεδομένα απόδοσης του κινητήρα και των εκπομπών αέριων μέσω δοκιμών που έγιναν με δυναμόμετρο και παρουσιάζονται γραφήματα με τα αποτελέσματα αυτά.
In essence, this thesis consists of two parts: theory and measurement data analysis. In the first part, a review of particulate measurement legislation in combustion engines at present is provided as well as a short introduction of common particulate analysis systems. In the experimental part, engine performance and gaseous emission data of dynamometer tests are analyzed and graphs are constructed to present these results.
Επί της ουσίας, η παρούσα πτυχιακή εργασία αποτελείται από δύο μέρη: τη θεωρία και την μέτρηση και ανάλυση δεδομένων. Στο πρώτο μέρος γίνεται μια ανασκόπηση της νομοθεσίας για την μέτρηση σωματιδιακών ρύπων σε μηχανές εσωτερικής καύσης καθώς και μια μικρή εισαγωγή αναφορικά με τα κοινά συστήματα ανάλυσης σωματιδιακών ρύπων. Στο πειραματικό (δεύτερο) μέρος αναλύονται τα δεδομένα απόδοσης του κινητήρα και των εκπομπών αέριων μέσω δοκιμών που έγιναν με δυναμόμετρο και παρουσιάζονται γραφήματα με τα αποτελέσματα αυτά.