Terminaalitoiminnan tehostaminen

Abstract

Opinnäytetyön päätavoitteena oli tehostaa kuljetus- ja lähettipalveluyrityksen terminaalin toimintaa. Työ tehtiin Jyväskylän ammattikorkeakoululle ja työn ideana oli luoda esimerkkitapaus ja yleisohje yrityksille, joilla on samankaltaisia ongelmia toiminnassaan. Tutkimusaineisto saatiin osin eräältä kyseisen alan yritykseltä. Kohdeyrityksellä ei ole ollenkaan omaa tuotantoa eikä omaa pitkäaikaisvarastointia, vaan se toimii tarjoamalla kuljetuspalveluja muille yrityksille ja hoitaa toimintaansa oman terminaalin kautta. Yrityksellä on omaa kalustoa sekä alihankkijatoimintaa jakelussa ja terminaalia käyttävät saapuvan ja lähtevän tavaran kuljetukseen sekä omat, että alihankkijoiden runkoliikenneautot. Ongelmien analysoinnissa ja ratkaisemisessa keskityttiin kolmeen pääaihealueeseen: terminaalin layoutiin ja sen kokoon, työntekijöiden toimintatapoihin sekä kestävän kehityksen mahdollistamiseen. Tutkimus osoitti nykyisen terminaalin olevan liian pieni kooltaan, jotta toiminta olisi sujuvaa. Terminaalin siisteys oli puutteellista sekä työntekijöiden asenteessa ja informoinnissa oli niin ikään suuria puutteita. Näiden ratkaisemiseksi ehdotettiin uusiin tiloihin siirtymistä sekä kestävän kehityksen toimeenpanoa erilaisten toimintatapojen ja laatujärjestelmien avulla. Ehdotetut toimintatavat ovat kuukausipalaverit, PDCA-syklin mukainen jatkuva parantaminen, jakelukuljetusten tehokkuuden mittaaminen mittareilla sekä yleisen siisteyden luonti ja ylläpito 5S-menetelmää käyttäen.

The main goal of this thesis was to increase the efficiency of a transport company’s cross-docking inland terminal. The thesis was made for JAMK University of Applied Sciences and the idea was to create an example and a universal guide for transport companies struggling with similar problems. Part of the research material was acquired from an actual company but no names about the company are shown in this thesis. The company has no manufacturing on its own and therefore no long time warehousing. The business strategy is to operate as a 3 rd party logistics provider and sell delivery and distribution services. The company owns delivery vehicles but operates also through subcontractors. The terminal is used by the company’s own long range trucks, for example semitrailers, but it is used also by the subcontractors’ vehicles. The problem analysis and desired situation consisted of three main areas: terminal’s layout and size, employees’ working habits and implementing sustainable development inside the company’s culture. Research showed the terminal to be too small in size to be able to operate with maximum effectiveness and also too messy which decreased the usable floor area even more. There were problems also in employees’ working attitude and information flow inside the company. The proposed solutions included new terminal building and setting up sustainable development through different methods and actions. These actions include monthly meetings, continuous improvement using the PDCA-cycle, measuring the delivery process and overall cleanliness with the 5S-methodology.