E85-etanolikonversio : Polttoaineiden ominaisuuksien vertailu moottoridynamometrissä

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia erilaisten nestemäisten biopolttoaineiden käyttömahdollisuuksia bensiinimoottorin polttoaineena. Työssä perehdyttiin biopolttoaineiden valmistustapoihin ja ominaisuuksiin. Lisäksi työssä käytiin läpi asiat ja osa-alueet jotka tulee huomioida, kun bensiinimoottori muutetaan etanoli-käyttöiseksi. Opinnäytetyön soveltava osuus koostui bensiinimoottorin etanolimuutostyöstä ja testauksista moottoridynamometrissä.

Teoriaosio alkaa erilaisten nestemäisten biopolttoaineiden esittelyllä, jonka jälkeen vertaillaan 98E5-bensiinin ja E85-etanolipolttoaineen välisiä eroja ja ominaisuuksia. Vertailun jälkeen käydään läpi vaadittavat muutostyöt, joita bensiinimoottori tarvitsee toimiakseen E85-etanolipolttoaineella. Muutostyöt toteutetaan käytännössä, jonka jälkeen suoritetaan moottoridynamometritestaus sekä 98E5-polttoaineella että E85-etanolipolttoaineella ja tulkitaan saatuja tuloksia.

Etanolimuutostyö onnistui odotetulla tavalla ja moottori saatiin toimimaan sekä 98E5-polttoaineella että E85-etanolipolttoaineella. Testaustulokset vastasivat opinnäytetyön teoriapohjaa hyvin ja niitä voidaan tulevaisuudessa hyödyntää vastaavanlaisissa muutostöissä.

The purpose of this thesis was to study the possibilities of different kind of liquid bio-fuels as a fuel in a gasoline powered engine. This thesis also read up upon in the properties and manufacturing of bio fuels. This thesis also took in consideration all the different factors you need to be aware of when you modify your gasoline powered engine to run on ethanol. The applied portion of this thesis was gathered from the physical changes made to the gasoline powered engine to make it run on ethanol and test runs made with a engine dynamometer.

The theoretical part of this thesis begins with an introduction to different kind of bio fuels and afterwards compared the differencies and properties of 98E5 gasoline over E85 ethanol fuel. After this comparison we go through the necessary modifications that the gasoline powered engine needs to go through before it can run on E85-ethanol fuel. The modifications were made in a practical sense and after the modifications were made the motor was run in the motor dynamometer with the 98E5 fuel and the E85 fuel and studied the readings.

The ethanol modification succeeded as it was supposed to and we got the engine running on both, the 98E5 gasoline as well as with the E85 ethanol. Results of the tests made corresponded with theory of this thesis well and they can be utilized in similar future modifications.