Ohjelmoitavien logiikoiden modernisointi kokoonpanon päälinja, Valmet Automotive

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena oli Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaan kokoonpanon päälinjan kuljettimien ohjauslogiikoiden modernisointi. Tarkoituksena oli selvittää nykyisten logiikkaohjausjärjestelmien varaosien tilanne ja saatavuus sekä suunnitella korvaavat ohjausjärjestelmät nykyisten tilalle. Lisäksi huomioitavaa oli uuden tekniikan tuomat hyödyt ohjausjärjestelmän kehittämisessä kunnossapidon ja tuotannon prosessin kannalta.

Käytössä olevien Omronin CVM-sarjan logiikoiden komponenttien varaosasaatavuus on loppunut toimittajalta. Valmet Automotiven varaosatilanne oli määrällisesti vajaa varmistamaan tuotannon jatkuvuus, joten selvitys logiikan vaihdoille ja järjestelmäntoiminnan varmistamiselle oli perusteltua.

Kokoonpanon päälinja koostuu kolmesta erillisestä kuljetinalueesta, joista rullakuljettimen logiikan vaihto päätettiin toteuttaa ensimmäiseksi. Projektista laadittiin laadunvarmistuspöytäkirja, jossa huomioitiin työn aikataulu, henkilöstö, koeajot, tuotannon varmistus, varaosat ja kunnossapidon automaatiojaoksen koulutus. Logiikan vaihto sujui suunnitelmien mukaisesti ja sekä asennus että testaus saatiin suoritettua laaditussa aikataulussa. Tuotannon aloituksessa ei ilmennyt logiikkavaihtoon liittyviä ongelmia, eikä niitä ole ilmennyt vaihdon jälkeenkään.

Rullakuljettimen logiikan vaihdon myötä komponenttien varaosasaldoa saatiin parannettua sekä kartutettua kokemusta myös tulevaisuudessa tehtäviä logiikkavaihdoksia varten.

The subject of this thesis is modernisation of the control logics of main line conveyors at a car factory of Valmet Automotive in Uusikaupunki, Finland. The goal was to study the spare part status of the current logic control systems and availability of spare parts, as well as to plan new control systems to replace the current ones. Another issue to be taken into account was the benefits provided by technology in the development of the control system from the maintenance and production process viewpoint.

Spare parts are no longer available from the supplier for the currently used Omron CVM Series logics. The spare parts Valmet Automotive had in stock were not sufficient to ensure continuity of production, which is why a study on replacing the logics and verifying functionality of the system was justified.

The main assembly line consists of three separate conveyor areas. A deci-sion was made to replace the roll conveyor's logic first. Quality assurance records for the project were drafted. These records took into account the project schedule, personnel, test runs, confirmation of production, spare parts and training for the automation unit of the maintenance organisation. The logic was replaced according to plan: installation and testing were completed on schedule. No problems attributable to the changed logic occurred during production startup nor have any problems occurred since.

The spare part stock improved after replacement of the roll conveyor logic, and the project also provided practical experience that can be used when replacing the other logics.