Työnsuunnittelun erityispiirteitä ylikulkusiltaa korjattaessa : esimerkkinä Suinulan ylikulkusillan korjaus

Abstract

Tässä opinnäytetyössä tutkittiin sillankorjausta rautatieympäristössä. Rautatieympäristö lisää haasteita sillankorjaukseen monenlaisia haasteita ja tässä opinnäytetyössä pyrittiin käymään läpi niistä yleisimpiä. Asioita käsitellään Suinulan ylikulkusillan korjauksen kautta. Työn tarkoituksena oli selvittää rautatien aiheuttamia ongelmia työympäristössä, reunapalkin telineen tärkeyttä sillankorjauksessa sekä aikataulun suunnittelua sillankor-jaustyömaalla. Työn teoriaosuudessa käsiteltiin rautateihin liittyviä vaatimuksia. Reunapalkkien osalta vertailtiin injektoitavaa, ripustettavaa ja kanteen pultattavaa kiinnitysme-netelmää reunapalkin telineille.

Rautateiden osalta asioita käytiin läpi niin, että vähemmän rautatien kanssa tekemisissä ollut työnjohtaja tai työntekijä ymmärtää perusteet mitä muutoksia työskentely rautatien läheisyydessä aiheuttaa. Reunapalkin telinevaihtoehdoksi päädyttiin suosittelemaan ripustettavia teline-elementtejä. Suinulan ylikulkusillalle laadittiin yleisaikataulu tehtäväluettelon pohjalta, johon on kirjattu arvioidut resurssit ja työtehtävien kestot työmaalta.

Reunapalkin telineissä työntekokustannukset ovat merkittävä osuus kokonaiskustannuksista. Tästä syystä asennuksen helppous ja nopeus korostuu erityisesti ylikulkusillalla, jossa työhön liittyy ylimääräisiä kustannuksia. Tästä syystä työssä päädyttiin suosittelemaan teline-elementtejä niiden yksinkertaisen ja nopean asennuksen vuoksi. Teline-elementtien kierrättäminen työmaiden välillä on asia, jota koko yrityksen sisällä kannattaisi pohtia, sillä niiden käyttö usealla työmaalla toisi merkittäviä kustannussäästöjä.

The purpose of this study was to investigate the challenges which may appear when repairing a bridge in a railway environment. This kind of an environment enhances the challenges in many ways, and this works purpose was to observe these challenges. The observation was carried out through an example, Suinulas overpass repair. The aim of this study was that the reader understands the problems which may occur when working in a railway environment, understands why the scaffold of the edge beam is a significant part of overpass repairing and get a clue of planning a schedule on a bridge repairing construction. The theory part of this study was carried out observing the requirements of a railway. Hanged, bolted on platform and injected methods were compared when it came to attaching the scaffold of an edge beam.

The presence of a railway makes a difference to working and this study was carried out so that a worker who has less experience with railways understands that fact. Hanged scaffold elements were chosen to be recommended. A schedule inculding the estimated resources and durations of work tasks was made to the Suinulas overpass.

In the scaffolds of an edge beam the working costs are a major part of the whole costs and because of that the easiness and fastness of attaching the scaffolds are important. That is why the conclusion of this study was to recommend the usage of scaffold elements. They are simple and fast to attach. Recycling the scaffold elements is a thing that should be considered in the companies because their usage on many construction sites would bring severe savings in expenses.