Lämpötilasäädeltyjen päällirakenteiden korjausopas

Abstract

Lämpötilasäädelty päällirakenne tarkoittaa kuorma-auton tai perävaunun kuormatilaa, jonka lämpötila on säädeltävissä. Opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia, mitkä ovat ylei-simmät vauriot lämpötilasäädellyissä päällirakenteissa ja kuinka niitä voidaan korjata. Näistä korjausohjeista tehdään myöhemmin korjausopas kuljetusyritysten käyttöön. Opinnäytetyön pohjalta koottavan oppaan tarkoituksena on ohjeistaa päällirakenteiden oikeaoppiseen korjaukseen sekä antaa yleistä tietoa kuljetusyrityksille päällirakenteiden vaurioiden ennaltaehkäisystä, jotta yritykset säästyisivät kalliilta korjauskuluilta. Tutkimuksessa haastateltiin kahdeksaa kuljetusyritystä. Haastatteluissa selvitettiin, mitkä ovat yleisimmät vauriot, kuinka niitä ennaltaehkäistään, mitä korjataan itse ja mitä kor-jautetaan ulkopuolisella yrityksellä. Varsinaisia korjausohjeita varten haastateltiin kuutta eri päällirakenteiden korjaukseen erikoistunutta yritystä, joista neljä myös valmistaa niitä. Tutkimuksissa selvisi, että yleisimmät vauriot olivat samantapaisia eri kuljetusyrittäjillä. Tuloksena saatiin korjausohjeita erilaisten korivaurioiden korjaukseen, tietoa vaurioiden ennaltaehkäisystä sekä toimintaohjeita vaurioiden laajanemisen varalle. Tärkeä toimenpide vaurion sattuessa on estää veden pääsy kuormakorin eristeeseen. Jos vettä pääsee rakenteisiin, voivat korjauskulut nousta huomattavasti kalliimmaksi. Hinta nousee erityisesti, jos vesi pääsee jäätymään ja laajentuessaan vaurioittamaan korira-kenteita lisää. Nykypäivänä vaurioiden korjaamisen ulkoistaminen on yleistä, mutta pien-ten ja helposti korjattavissa olevien vaurioiden korjaus olisi kannattavaa tehdä edelleen itse, jos haluaa kaluston nopeasti käyttöön. Reikien korjaukset ovat kädentaitoiselle kul-jetusyrittäjälle tehtävissä, mutta isommat seinäelementtiä vaativat korjaukset olisi suosi-teltavaa suorittaa valmistajan tai valmistajan valtuuttaman korjausyrityksen toimesta.

Temperature controlled cargo body refers to the cargo space of a truck or trailer with adjustable temperature. The main goal of this thesis was to examine the most common types of damages in temperature controlled cargo bodies and how they could be fixed. The repair Instructions will be used to write a repair manual for transport companies. The objective of this manual is to instruct the companies on how to repair the cargo bodies in the right way. This helps the companies save on their expenses by preventing damages. The study contains interviews from eight transport companies. The purpose was to find the most common damages, how to prevent them, what can be repaired in the transport companies and what needs to be outsourced. Six different companies that repair cargo bodies were interviewed for the actual repair instructions. Four of these companies also manufacture cargo bodies. The study found that the most common damages were quite similar in all of the compa-nies. The results gave instructions to repair different kinds of damages in the cargo bod-ies, information on how to prevent damages and guidelines in case the damage increas-es. Important method in case of damage is to keep water from getting into the insulation of the body. If water gets into the framework of the cargo body the expenses may increase significantly. Price increases especially if the water freezes and due expansion injures the cargo body structures. Nowadays outsourcing damage repairs is common. However, it is still worth repairing small and easily fixable damages in the transport companies to get the vehicles back into use quicker. Small holes are fixable for a capable transport entre-preneur but for example, if there is need to change a wall element it would be better to outsource the work for a manufacturer or a licensed repair company.